最近，一班去夏威夷游玩的乘客，经历了一次突如其来的空中惊魂。
12月18日，夏威夷航空一架从凤凰城飞往檀香山的航班，在着陆前不久遇到强烈的湍流，飞机晃动了一下，然后突然坠落，乘客KayleeReyes刚从洗手间回来，但还没来得及系好安全带，就突然被抛到空中。像坐过山车一样。”
航空公司CEO称，这是他职业生涯中见过的“最糟糕的湍流情况” ，导致飞机上 36人因颠簸、瘀伤、割伤和恶心接受了治疗。20人被送往医院，其中11人情况严重。万幸的是，他们并无生命危险。
其实夏威夷航线出事不是第一次了，早在34年前，一架阿罗哈航空公司 (Aloha Airlines)的客机，在万米高空中飞着飞着机顶没了，乘客们都以为自己死定了……
美国客机万米高空机顶裂开，空姐被吹走
1988年4月29日，晴，阿罗哈航空公司的243号航班，正准备从夏威夷大岛的希洛，飞往檀香山国际机场机场 (HNL)。
Aloha Airlines 在1946 年成立，在 2008 年解散之前一直运营夏威夷群岛的岛间航线。
乘客们开始慢慢登机，安顿好自己的行李。当一位女士从前门进入客机时，她注意到机身上有一条大裂缝。但她不想引起大惊小怪，所以什么也没说就坐下了。
图来自confessionsofatrolleydolly，版权属原作者
当天照顾 89 名乘客的是经验丰富的空姐 Purser Clarabelle (CB)Lansing（兰辛）。兰辛高中毕业后加入航空公司，成为 Aloha 的第一批空乘人员，当时她已经飞行了 37年。兰辛非常受乘客和同事的欢迎，甚至还出现在航空公司的广告中。
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檀香山居民戴尔兰德尔斯说，他每周乘坐一次 Aloha飞往毛伊岛的航班。“她非常有魅力，是一个美丽的女人。她会回答任何问题，她非常有风度，专业的她，让我想起了美国主流航空公司里的顶级空姐。”
当地时间 13:48 左右，客机传出了一声爆炸后，伴随金属的撕裂声，然后在长达 13分钟的时间里，风和碎片从客机的客舱中掠过，机顶像易拉罐一样被撕开。
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这时，空姐兰辛正在服务头等舱的乘客，来自宾夕法尼亚州的 54岁航空航天工程师威廉弗拉尼根说，“兰辛递给我妻子一杯饮料，并告诉我们，飞机准备下降，然后，嗖的一声，她被吸出客舱飞走了，这是我们最后一次对话。”
空姐突然颤抖着问，你们有谁会开飞机？
爆炸发生时，另一名空姐Michelle Honda正在座位上吃午饭，突然巨大的冲击力击中Honda的左肩，将她推倒在地。
Honda躺在地板上时，她意识到飞机正在快速减压。“飞来飞去的碎片中散发着烟雾般的水汽，纸、玻璃纤维、石棉，白花花的。这就是为什么我说像极了暴风雪。”
她吓坏了，她抓住了乘客座位下面的金属条，以免自己被吹走，“我一直提醒自己保持浅呼吸，因为我找不到氧气面罩。”
她意识到飞机还在飞行，她有工作要做。“我记得当时在地板上，我一步一步爬上过道，告诉人们穿上救生衣。我记得抬头看着我背上的人，然后帮助他们从座位底下取出背心。一位母亲要我帮助她的儿子。他坐在过道对面的B 座位上。他很害怕，但他没有说什么。”
“当时飞机正在逆风飞行，离洞口越近，风就越大。我不知道如果我放手，我是否会留在飞机上，我也不想知道。虽然每一步的行进都非常艰难，然而当我经过的时候，乘客们伸出手来，让我抓住他们的手臂。”
机舱损毁严重，地板已经弯曲，看不到驾驶舱的情况。一位乘客甚至问飞行员是否还在那里。在那一刻之前，Honda一直在仔细检查她的紧急指示清单。她没有想过飞行员。现在，她开始担心飞行员在爆炸中被弹射出来的。
Honda试图给飞行员打电话，但对讲机电缆在爆炸中被切断了。她回到过道，问乘客，有没有人会开飞机……
危急关头，乘客守望相助
飞机在空中急速下降，氧气面罩从舱内弹出。
乘客Mae Kagihara说，”风把它们吹走了，我们无法使用它们。”
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飞机的对讲机系统出现故障，乘客们互相帮助扣上救生衣。没有受伤的人帮助受伤的人。
然而乘客们虽然害怕，但每个人都努力保持冷静，没有恐慌。
乘客Dennin说，当时他正坐在靠近飞机尾部的靠窗座位上看书，这时客机似乎受到了强烈爆炸的震动。起初，他以为他的窗户被风吹坏了。但他向前看去，飞机前方的机顶没了。“机顶消失了，我看到了蓝天。”
乘客David Kupihea正在飞机前部的头等舱。“我看到我前面座位下面的包直接飞出了飞机。”
一根管子从天花板上掉下来，刺破了 Kupihea的手臂。Kupihea说，“我一直低着头。拿出我的救生衣，把它当作垫子。你可以看到风吹在你的脸上。向外看去，可以看见毛伊岛。”
Kupihea注意到旁边的乘客JohnLopez，头上一个大伤口正在流血。Kupihea鼓励John，让他坚持住，“John，不能睡，毛伊岛快到了，我们要去毛伊岛。”
Joy Flanigan的头和脸被飞溅的金属和乱舞的电线割破。她的丈夫说，“她的头搁在一张小桌上，浑身是血，那一瞬间我的脑袋是空白的，抬头可以看到天空。低头可以看到海洋。我害怕极了，担心风会把她吹走。我抓住她的两条胳膊，告诉她我爱她。我害怕我们会坠毁。”
生死关头 机长做了个决定
当天，执飞的机长是Robert Schornsteiner 和副驾驶Madeline Tompkins（汤普金斯）。
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爆炸发生时，副驾驶汤普金斯正在驾驶这架飞机，她突然听到一声响亮的“嗖嗖”声，并注意到机舱上方漂浮着灰色绝缘片。
Schornstheimer 机长感到飞机左右摇晃，控制装置松动。当他转身查看发生了什么时，他可以看到“头等舱天花板上的蓝天”。
但Schornstheimer 机长在航空公司工作了 12 年，是一名老将，尽管一号发动机由于减压后吸入碎片而发生故障。
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但在驾驶舱内，他和副驾汤普金斯正与飞机上损坏严重的控制装置作斗争，他们把飞行高度到 6,000 英尺，并在 243航班准备紧急着陆时努力保持空中飞行。
乘客埃里克·贝克林 (Eric Becklin)当时正坐在飞机后部的座位，“突然，我听到一声巨响，但不是爆炸，我感觉到强烈的压力变化。我抬头一看，看到飞机左上角的机顶正在解体。
“我以为它会空中解体”贝克林说，上一刻，我还为再也见不到我的家人而感到悲伤，但下一刻，飞机后部的所有人都面面相觑，随着飞机继续向前，大家又燃起了希望。我们开始喋喋不休说话，相信飞行员将能够降落飞机。”
当地时间下午13:58 ，客机顺利着陆冲上跑道，在距离紧急情况开始13分钟后，他们最终停下来，Honda开始大喊：“我们成功了！我们做到了！”。
Island Aeromotive 的所有者 Dale Bringleson观看了整个紧急着落过程。“机长在飞行方面做得非常出色，因为机顶没了，一不小心，飞机可能会断成两截。可最后飞机竟然完好无损。除了一名空姐被吸出机舱不幸身亡，其余4名机组人员和89名乘客全部生还。”
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事后，大难不死的乘客称赞勇敢的飞行员和冷静的空姐，拯救了他们的性命。
但空姐Michelle Honda说，很多注意力都集中在我们和飞行员的努力上，但我们也要感谢乘客，努力帮助我们留在飞机上。”
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