据韩国SBS电视台报道，当地时间4日，一名驻韩美军士兵因涉嫌猥亵和施暴被韩国警方逮捕，但当天即根据《驻韩美军地位协定》的规定，被移交美军宪兵队处理。当地时间4日凌晨2时半，在首尔麻浦区某夜店内，该美军士兵对一名女员工实施摸臀部等猥亵行动。随后，一名男性员工抓住美军士兵，阻止其逃跑。不料，美军士兵反将男子放倒，并挥拳暴打脸部。据调查，肇事美军隶属韩国平泽市的汉弗莱斯营，事发时醉酒，未吸毒。驻韩美军违法犯罪事件屡见不鲜，但最终往往不了了之。根据《驻韩美军地位协定》，只有当美军犯下杀人、强奸、贩毒、殴打致死等12种恶性罪行时，韩国警察才可以对其进行持续拘留，而不必先交给美军。韩国《釜山日报》曾指出，正是这项不平等的协定，让韩国警察对美军的违法行为束手无策。

安省1名女司机莫名其妙收到用407公路的账单。 这名女司机表示，账单是今年4月，分别在4月8日、9日和28日，总数在60元以上，她要求407公路公司提供照片证明，却发现看似自己的车牌，挂在1部似是日产房车上。

海航女乘务员超重10%就要停飞？ 近日，有消息称，6月4日海南航空客舱部下发了一份名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，文件中提及对海航的女性乘务员体型体重制定了具体的管控标准。标准体重计算公式为“身高（cm）-110=标准体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。 其中，对于超重数值在5%以下的女乘务员，海航提出将以月度为周期进行体重监控，避免组员体重持续上升，“待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，完成现场称重及三人面试小组评议。”对于超重5%、未超过10%的女乘务员，该工作细则规定，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控，乘务队将在每一周期结束时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。对于超重10%的女乘务员，公司要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。 对此，一位海航内部知情人士回应澎湃新闻记者称，国际化认证、体重标准，体重标准关于上述的体重参照标准的使用，并不是针对女性乘务员，而是对所有性别的乘务员的统一要求，也不是被直接解读为“停飞”。而是基于常规人体体重参考标准，匹配乘务员健康体重区间测算办法，作为乘务队日常进行乘务员健康体形体态前置管理的参照依据，用于乘务员体形管理的前置识别和提示。 “此举意在通过锚定参考目标，倡导健康生活习惯，保持良好的职业形象和健康体态，而不是被动等待个别组员体形发生明显变化后影响安全服务工作。”上述知情人士称。 一位央企航司的女性乘务员告诉澎湃新闻记者，其在职期间，所在航司从未对乘务员的体重有限制和管理要求，此前也从未听说过行业内还有此类要求，只知道面试时会有要求，但入职后从来没听说必须严格控制体重，“如果海航对乘务员体重管控的文件是真实的话，这也太苛刻了，本来乘务员压力就大，感觉他们一停飞就是变相逼大家辞职。” “工作以后因为作息不规律，经常下班很晚，再加上现在基础代谢慢了，比面试时胖了15斤，自己也很想减肥，但真的很难能很快地恢复到之前的体重。”上述乘务员告诉澎湃新闻记者，很多乘务员开始飞航班后身材会有一些变化，有的可能因为作息不规律导致内分泌失调而发胖，还有压力大也会容易多吃一些甜食导致发胖，还有的乘务员生完孩子回来也是会身材走样，女性身材变化有时候也不是自己完全能控制的。 此外，多位空姐告诉澎湃新闻记者，航司应该多给一线员工，尤其是女性工作人员更多的包容和理解。 海航对乘务员的“体重”规定是否违法？ “如果航司内部的规章制度，在制定前经过职工大会、职工代表大会或者企业工会讨论，而且有公示程序，从内容来讲，又不违反现有法律规定，那么应该是有效的。”北京嘉维律师事务所律师、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领接受澎湃新闻记者采访时表示，航司根据行业和岗位的特点、要求，对乘务员的体重制定了相应的规定和要求，性质属于企业内部的规章制度。规章制度要有效，在程序上需要通过民主程序制定，同时有一个公示程序，让员工知悉相应的规定。另外，内容本身不能明显违反法律规定。 赵占领还表示，在执行中，目前企业对于超重10%的女乘务员，是要求立即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制定减重计划，督促减重效果。如果涉及到连续多长时间体重仍然不达标就解除员工劳动关系，那这种解除是违法解除，因为解除劳动合同只能依据劳动合同法等法律规定，若内部规章制度与法律规定相悖，则以法律规定为准。

印度火车脱轨相撞致近300人遇难，事故现场附近一所高中被临时作为太平间。据《印度快报》等印媒6月8日报道，学校打算在6月16日重新开学，学生们却不敢踏进校园，家长要求拆除学校重建。6月2日，一列从加尔各答开往金奈的客运列车在奥迪沙邦巴拉索尔地区的巴哈纳贾火车站附近脱轨，印度奥里萨邦官方最终确认，发生在该邦的列车脱轨相撞事故共有288人遇难。事故发生后不久，部分遗体被运往距离事故现场100米左右的巴哈纳贾高中，校舍被作为临时太平间。据报道，送来这里的遗体有的残缺不全，高温也让许多遗体更加面目全非。据报道，目前，遗体从学校转移到了其他地方，校园进行了消毒和清洁，学校定在6月16日重新开学，但学生却不愿再回来上课了。据学校老师介绍，由于在电视上看到学校大楼里躺着遗体，学生和家长感到害怕和恐慌。一名学生说：“很难忘记我们学校大楼里曾经存放了这么多遗体。”据悉，学校已经应学生及家长的要求，考虑拆除学校或教室，然后重建校舍。据报道，巴哈纳贾高中的校舍有65年历史，由于地处洪水多发地区，此前也常用作洪水期间的避难场所。

笼罩在多伦多市上空的烟雾已经消散。 加拿大环境部的空气质量警告从周一开始生效，在今天（9日）上午取消。 这意味着城市里的居民们终于可以在没有“篝火”气味的情况下呼吸了！ googletag.cmd.push(function()...

安省一名女子在收到多张407高速的账单后，惊讶地发现自己的车牌被别人复制了。 奥比奥马·戴克（Obioma Dike）在接受多伦多CTV采访时表示:“当我查看这些账单的日期时，发现正好是复活节的周末，我甚至都不在多伦多。” ...

欧洲经济的“火车头”德国连续两个季度经济出现负增长，也就是说，现在在技术层面，德国经济已经陷入衰退。德国统计局早前公布的数据显示，德国一季度经季节调整后的GDP环比的中值为-0.3%，而去年四季度德国的GDP环比下降了0.5%，连续两个季度的萎缩，意味着在技术层面德国经济已经陷入了衰退，这也给德国全年的经济走势蒙上了阴影。德国工商协会此前进行的一项调查也显示，没有任何迹象表明德国的经济正在复苏，意味着全年德国经济可能会出现零增长。欧洲央行管理委员会委员兼荷兰央行行长诺特认为，现在金融市场对通胀的预期可以说是过分乐观了，认为通胀很快会回落，而且欧央行明年可能会减息。他说，这种观点过分乐观，真正的情况可能是欧洲央行需要维持高利率一段非常长的时间，可能令金融市场备受打击。在德国经济陷入衰退的同时，欧盟和一些欧盟国家的经济却是出现了增长，比如整个欧元区今年一季度的GDP环比增长0.1%，整个欧盟增长了0.2%。在经济体量比较大的一些成员国中，比如意大利和西班牙都增长了0.5%，法国增长0.2%。唯独占据整个欧元区经济产出近30%的经济强国德国出现了负增长。为什么偏偏是德国陷入了衰退？德国经济陷入衰退究竟有什么深层次的原因？以下内容摘编自朱文晖先生在《金石财经》的分析点评——衰退是相对的、相比较而言的状态，为什么南欧那些国家（经济）表现好？因为南欧那些国家以旅游、以服务业为主，原来在疫情期间受的影响很大，现在疫情过了，它们复苏也很快。德国本身没有什么旅游，它是靠工业，特别是重型工业，靠俄罗斯输送来的比较廉价能源。所以，德国去年在经历非常痛苦的转型。由于去年的欧元比较低，德国如果没有向美国的出口支撑，它可能会跌得更厉害。现在看来，虽然有出口支撑，但由于德国国内经济非常弱，它受到了“双重打击”——一个是能源要转型，它要摆脱所谓的对俄罗斯天然气的依赖、石油的依赖。过去都是管线直接输送来，现在都不要了，改用海路运输，购买美国天然气。再一个就是通胀。美国甚至整个欧洲都是大面积的高通胀，而德国人对通胀是最不能够容忍的。所以，虽然德国的货币政策在欧元这一块是跟着欧洲央行走，但是它内部，无论是货币政策还是财政政策，都在抑制通胀方面非常有针对性，这样就让德国付出的代价比别人要高。如果今年南欧国家有比较好的经济增长，但德国（经济增长率）还是0，这样整个欧洲地区就可能出现两大型经济体——德国和英国（虽然英国已经不是欧盟）都是0左右的增长。这个趋势将维持到什么程度，也将备受关注。

多伦多公车局公布，周六和周日（10日和11日）地铁2号线由 Broadview站至 Woodbine站全线关闭，以便工人员维持路轨。 关站期间，穿梭巴士会行驶疏导乘客。 另外，周日2号线St George站至Broadview站，会在正午12时后才通车，主要方便工作人员在Prince Edward (Bloor) Viaduct高架桥施工。

据Mainstreet Research今日发表的民调指出，多市市市长补选中领先的候选人邹至蕙的支持度下降3%，但仍以29%的支持率领先。第2位由贝安娜(Ana Bailão)的20%，取代跌落第3位有13%的桑德斯（Mark Saunders）。至于马特洛（Josh Matlow）则以11%排在4位。 距离6月26日市长补选仍有17日，提前投票现正开始，一直到6月13日。 这项民调于6月7日至6月8日进行，成功访问了706人。调查的误差率为正负3.7%，信心水平是95%。 调查未有透露未决定投票意向受访者比率。