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    头条

    取消汽车路试3项考题 省府未评估就永久实施(图)

    居民都要考取车牌方便生活。代理审计总长斯塔夫罗普洛斯(Nick Stavropoulos) 在昨天(6日)的审计报告中指出,安省政府在没有开展安全评估或获得内阁的正式批准下,就取消G牌驾照路试某些要求。斯塔夫罗普洛斯强调说,对G牌驾照路试作出的改变,包括取消诸如紧急停车、三点调头(three-point turns)和平行泊车(parallel parking )等被省府称之为「重复的」要求,是在没有适当的政策分析的支持下作出的决定。安省政府对G牌驾照路试的要求进行调整,旨在清理与新冠疫情相关的大量积压个案。上述调整原本是临时性的,但省府在2022年6月宣布,鉴于安省各地对于G牌驾照路试的高需求,修订后的G牌驾照路试要求将永久实施。时任安省交通厅长卡罗琳梅龙尼(Caroline Mulroney)在当时说,鉴于被取消的要求依然是G2驾照路试的组成部分,对G牌驾照路试的要求进行调整,将有助于简化程序。但审计总长在报告中强调说,约有5.4万名来自其他国家的司机,如果他们持有原居地的驾照,可绕过G2驾照路试,他们将不再需要在安省接受上述驾驶技能的测试。报告认为,诸如平行泊车、三点调头以及在行人附近开车,这都是重要的技能,却没有得到一致的评估。安省交通厅曾在2020年出资增聘了84名路试考官,来帮助清理多达50万宗路试积压个案。在当时,交通厅并未考虑减少G牌驾照路试的要求来作为清理积压个案的解决方法,因为安省交通厅在当时强调说,政策变化将需要广泛的政策分析,包括确定这些政策变化是否将对道路安全产生影响。报告写道:「安省交通厅在其后就交通厅长关于减少积压个案的要求作出回应,减少了G牌驾照路试的某些要求,但没有开展广泛的政策分析或寻求内阁的正式批准。」审计总长还指出,安省交通厅确实对修订后的G牌驾照路试进行了评估,包括对过往路试合格和失败的比例变化进行分析,以及新获得驾照的司机作为过错方发生交通意外的比例,但这不是有效的评估方式。根据上述审计报告,路试的考官有一个合格率达到71%的指标,从而使安省的路试合格率不准确。安省交通厅在就上述审计报告作出回应时说,作为对安省的分级驾照系统进行更广泛评估的组成部分之一, 交通厅将对新版G牌驾照路试的安全影响开展评估。

    上门推销先修烟囱再介绍「行家」施工(组图)

    波伊尔房屋。士嘉堡一名妇女在最近陷入了屋顶维修骗局,向一间所谓的屋顶维修公司付款超过8万元,但实际上,她家的屋顶一点问题也没有,完全不需要进行维修。该名妇女是士嘉堡的居民波伊尔(Judy Poirier,下图),就在上月,有人敲响她的家门并告诉她,她家的烟囱看来有问题,波伊尔说,她确实已留意到烟囱有问题。该名承包商以合理的收费完成了烟囱的维修工作,但当该名承包商在屋顶上工作时,他告诉波伊尔,屋顶感觉有点松软,他随后拆下了一些瓦片说,屋顶有一些损坏。该名承包商声称,他认识一个屋顶维修工可立即开展维修工作。当屋顶维修工到来时,后者告诉波伊尔,她家的屋顶情况非常糟糕,他说:「这是一个范围很广的工程,受损的程度远比我们想象的严重得多。」他还声称,屋顶有发霉和其他损坏,可能导致屋顶坍塌。波伊尔说,最初的维修报价是1万元,其后,报价飙升至5万元,最后攀升至8万元。她说,对方还试图说服她支付12.5万元。波伊尔在向屋顶维修公司付款8万元后起了疑心,她遂让另一个屋顶维修工来检查,后者告诉她,屋顶不需要进行维修。在当时,波伊尔家的屋顶已被拆除了瓦片,她不得不聘请了另一间屋顶维修公司,来修复屋顶遭受的破坏,这又花费了她另外5,000元。波伊尔说,收取了她8万元的屋顶维修公司停止了在她家的工作,切断了与她的联系并不再回覆她的电话。除了该间公司的电话号码之外,她没有该公司的其他信息。波伊尔报了警,多伦多警方指出,警方在今年已接到了市内各地多宗有关屋顶维修诈骗的投诉。多伦多警方在发表的一份新闻通告中说,人们应对上门推销保持警觉,不要在受到压力的前提下迅速作出决定,在启动屋顶维修工作前对一间公司进行仔细研究,从而避免沦为欺诈罪案的受害人。警方还提醒人们,切勿提供大笔的订金,或在维修工程完成前预先付款。

    500元礼物卡花210元购物 已变零(图)

    米勒表示,掩盖他礼品卡号码和PIN的保护条只在Home Depot的收银员告诉他该卡已没有剩馀额后才被移除。(CBC)数月前,满地可男子米勒(Rex Miller)在一间叫Super C超市购买了一张500元Home Depot的礼物卡,原用作赠予朋友,但对方拒绝接受,于是他便留为己用。他用礼物卡买了210.58元的东西。谁知数周后,当他再想用礼物卡购物时,收银员表示礼物卡内的剩馀储值为零。米勒说,他一直妥善保存礼物卡,亦没有将之借给任何人,更令人费解的是,PIN码和密码的保护层看起来仍完好无损。礼物卡背面的小字虽写著由Home Depot Incentives Inc.发行,但没有联系电话。接下来数周,米勒在Home Depot的不同客服部门、管理Home...

    士嘉堡中心与Yorkdale出事 Best Buy及卡地亚分别被劫(组图)

    Yorkdale购物中心的卡地亚珠宝行周二晚被劫。(明报记者摄)图为昨日中午遭劫的士嘉堡中心Best Buy电器店。(明报记者摄)Yorkdale购物中心的卡地亚珠宝行周二被劫之后,职员周三正忙于清点整理。(明报记者摄)不少市民看到卡地亚关门停业,还好奇地向内张望。(明报记者摄)士嘉堡中心的Best Buy电器店昨日中午遭劫,但3个小时之后已经恢复正常营业。(明报记者摄)进入12月的圣诞新年旺季,本是大家忙于商店采买商品过节的时候,但在客流量很大的Yorkdale和士嘉堡中心等商场却频频遭劫,使得一些市民抱怨称宁可在家网购也不愿再去商场冒险。昨(6日)上午11时30分左右,在士嘉堡中心的Best Buy电器店,有3名劫匪进内偷窃电视机时,正好店内有一位休班的警察,他上前阻止却被凶悍的歹徒用利器刺伤。多伦多警方督察麦肯(Chris McCann)表示,那3名歹徒(2男1女)正在行窃,被那位休班警官看到并上前阻止。歹徒掏出利刃刺伤了警官的手腕,然后乘坐一辆灰色的Toyota Sienna客货车逃逸。他未有评论歹徒是否得手。警官的伤势不轻,目前还在医院中接受救治,但情况已经稳定。麦肯表示,那位警官被刺伤的地点是在Best Buy电器店外,但他没有透露歹徒是否从店内偷走任何物品。警方称,第一名歹徒身高6尺,中等身材,当时身穿黑裤和靴;第二名匪徒戴黑色面具,身穿蓝色牛仔裤,黑色连帽衫;第三人身穿灰色工装裤和迷彩夹克衫。本报记者下午近3时左右抵达Best Buy电器店,虽然此时店外还有多辆警车,但店内已经恢复正常营业,看不出任何有遭过劫的地方。遭劫的大商场不止士嘉堡中心,周二晚8时50分在多市北约克社区的Yorkdale购物中心内,也是3名匪徒洗劫了中心内的「卡地亚珠宝行」(Cartier)。据多伦多警方称,那3名劫匪砸烂了珠宝行的玻璃展柜,抢走里面的珠宝首饰。对于丢失的珠宝数量和价值,警方没有透露。整个抢劫过程发生得很快,幸无人伤亡。警方称第一名嫌犯头戴黑色无边帽、黑色面罩,穿黑色毛衣,背著一个黑色背包,下身棕色裤子和白色鞋子;第二名劫匪身高5尺8寸,身穿黑色连帽毛衣、白色夹克衫、黑色裤子和黑色鞋子;第三人也穿黑色夹克衫、浅蓝色牛仔裤和深色鞋子。邻店加强保安拉闸限制顾客人数卡地亚珠宝行周边的各家名牌店,如果所销售的商品与卡地亚店相似,店内的保安措施昨日都有所加强,不但关著店门控制入内的人数,而且有好几家店内有多位明显看似高管的男子在讨论和商议事情。购物中心内的店铺职员和顾客,对于珠宝行遭劫的事情议论纷纷,有的觉得自己售卖的货品并不是很值钱,不会成为劫匪的目标;有的则抱怨称,感觉近期整个大多伦多地区的治安都在恶化,各类罪案频发,让他们都没有了轻松愉快逛商场的心情。还有的顾客则乾脆表示,近来家中财政状况不佳,原本已经打定主意缩减购物清单,就算是不得不买,也只会在网上购物,来逛商场也只是亲眼看看货品的样子,没想到还要听到抢劫案的坏消息,让她更下定决心不再出来。

    加拿大新闻

    冬季来临前请润滑汽车的6个关键部位

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    喝绿茶的最佳时间是什么时候?

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    偷车党伙ServiceOntario「内鬼」 获车主登记资料「按图索骥」偷车(组图)

    多市一间ServiceOntario。(明报图片)安省偷车活动猖獗,图为警方早前检获汽车。多伦多警方昨(6日)表示,有偷车集团歹徒串通ServiceOntario员工,后者透过交通厅系统内的车主登记汽车资料,让歹徒可以「按图索骥」。警方在打击偷车活动的专案行动中拘捕7人,共提出73项控罪,并检获总值150万元的赃物,包括多部豪华房车和现金。警拘7人控73罪起150万元赃物7名被捕人士中有一人家住万锦市。警方这项名为「Safari行动」的专案调查,由53分局重案组负责,于今年2月起展开行动,目的是查明并追捕涉嫌在市内发生多宗汽车偷窃案的犯罪集团成员。随著调查进展,警员发现犯罪集团与ServiceOntario的员工合谋,贩运从交通厅资料库中获取的注册司机和车辆登记资料。透过省府提供的资金,安省刑事情报局(CISO)支援多伦多警队的联合调查行动。案情透露,有ServiceOntario员工向歹徒提供车主住址和车辆登记信息,然后有歹徒顺藤摸瓜偷走车辆ServiceOntario的多名员工也会向歹徒提供虚假车辆登记和车辆识别码 (VIN)。提供虚假车辆识别码重新登记再出售被告会把虚假VIN放置在偷回来汽车上,重新登记汽车,令偷回来汽车变成「合法」汽车。这些车辆随后在加国内出售给毫无戒心的买家,作为二手车或用于其他犯罪用途。2023年7月至2023年10月期间,总共对住宅、商业车库、ServiceOntario分支机构和车辆执行了25项刑事搜索令。调查人员搜获并追回多部被盗和改装的车辆,以及歹徒用来协助盗窃汽车的设备、工具和电子产品。调查显示,歹徒掌握的车主登记资料人数有数百人。调查人员检获总值150万元的赃物,其中包括数十万元现金和多部豪华汽车。

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    全国800万人残疾倍增 人权组织促减生活障碍(图)

    2022年加国有800万人至少有一项残疾。加拿大统计局(Statistics Canada)的数据显示,2022年全国有800万人至少有一项残疾。人权组织表示,这个数据在十年间翻了一番,敦促政府减少残疾人士的障碍。加拿大统计局的数据表明,2022年加拿大有27%的15岁及以上人口(约800万人)表示至少有一项残疾,约为10年前的两倍。加拿大残疾人理事会(Council for Canadians with Disabilities)全国主席沃库斯(Heather Walkus)表示,加拿大统计局每五年收集一次数据,这些数据非常重要,因为它们会影响联邦、省和地方各级政府的政策。沃库斯说:「至少有800万加拿大人患有残疾,但我们仍然被排斥在外,无法与家人团聚,无法成为加拿大人,这是因为环境、态度以及系统的设置方式导致我们无法成功或几乎无法成功。」沃库斯本人视力非常低,她最近在渥太华参加一个残疾人会议时,无法使用酒店的电梯。电梯按钮上没有凸起的字母或盲文,当电梯有空位时,乘客只能通过闪烁的灯光来判断,她无法知道何时会有电梯到达。她说:「在2023年我甚至无法乘坐电梯,我们想要过自己的生活,但是仍然某种程度上被排斥在外。」在数百万加拿大残疾人中,有72%表示在过去一年中遇到过某种形式的无障碍障碍;有60%的人表示在室内和室外公共场所遇到过障碍。加拿大统计局分析师兼加拿大残疾调查经理华莱士(Susan Wallace)表示,统计局在2022年的全国调查首次纳入了有关无障碍障碍的问题。这项调查询问了人们27种不同类型的障碍,涉及建筑物入口、照明或声级、公共行人路等。卡加利大学领导的一个项目发现,在卡加利、温哥华和渥太华,近60%的公共场所残疾人无法进入或部分无法进入。该项目名为「为所有人绘制城市地图」,其目标是帮助联邦政府实现到2040年为残疾人消除障碍的目标。Aaron Zhang,Local...

    靠信用卡缴付贷款维持生计 每人平均欠卡数增至4119元(图)

    卡数愈来愈多,住房成本通胀夹攻下,更多加人将面更大还款冲击。(明报图片)信用评级机构Equifax Canada第三季报告显示,由于利率高企、住房成本飙升和通货膨胀,给加拿大借款人带来影响,消费者债务和信贷拖欠正在增加。信贷顾问预计,这些影响在未来几个月和几年内还将会恶化。该公司高级分析副总裁奥克斯(Rebecca Oakes)表示,信用卡债务大幅增加,并推动2023年第三季整体债务增加,这一令人担忧的趋势使加拿大人容易受到高利率的影响。Equifax报告发现,第三季信用卡持有者的平均欠债额度,从2022年第三季的3727元增至4119元,并超过了疫情之前的水平。同时信用卡持卡人支付最低还款额的比例上升了3.4%,而全额还清欠债的比例则下降了1.5%。2023年第三季信用卡欠款攀升至1134亿加元的新高,比去年增加16%。过去12个月新增信用卡数量超过600万张,比去年增加13.7%。整体而言,消费者债务总额上升至2.4万亿元,比上年增加809亿元。奥克斯表示,租金和按揭贷款成本的增加,意味著更多的人依靠信贷来维持生计成本。「随著更多的按揭贷款续签继续发生,我们将看到更多的加拿大人开始经历付款冲击,这种情况将在明年持续下去。」按揭贷款借款人,尤其是首次购屋者或在过去一年更新抵押贷款的人,开始拖欠贷款。这种拖欠情况在安省和卑诗省更为明显,拖欠月供的情况比去年分别增加了122.2%和46.2%。专家预计,消费者债务增加将持续数月甚至数年,因为高利率开始对借款人产生全面影响,而通货膨胀继续挤压加拿大人。更复杂的是,加拿大的住房短缺意味著利率上升并没有导致房价大幅下跌。这是2023年第二季至第三季按揭贷款债务增加1.7%的因素。卡加利信用谘询协会的信用顾问兼金融教育家卡利诺夫斯基(Mark Kalinowski)表示,他特别担心平均信用卡欠债额的上升,因为低收入加拿大人使用这种形式的信贷只是为了维持收支平衡。

    取消汽车路试3项考题 省府未评估就永久实施(图)

    居民都要考取车牌方便生活。代理审计总长斯塔夫罗普洛斯(Nick Stavropoulos) 在昨天(6日)的审计报告中指出,安省政府在没有开展安全评估或获得内阁的正式批准下,就取消G牌驾照路试某些要求。斯塔夫罗普洛斯强调说,对G牌驾照路试作出的改变,包括取消诸如紧急停车、三点调头(three-point turns)和平行泊车(parallel parking )等被省府称之为「重复的」要求,是在没有适当的政策分析的支持下作出的决定。安省政府对G牌驾照路试的要求进行调整,旨在清理与新冠疫情相关的大量积压个案。上述调整原本是临时性的,但省府在2022年6月宣布,鉴于安省各地对于G牌驾照路试的高需求,修订后的G牌驾照路试要求将永久实施。时任安省交通厅长卡罗琳梅龙尼(Caroline Mulroney)在当时说,鉴于被取消的要求依然是G2驾照路试的组成部分,对G牌驾照路试的要求进行调整,将有助于简化程序。但审计总长在报告中强调说,约有5.4万名来自其他国家的司机,如果他们持有原居地的驾照,可绕过G2驾照路试,他们将不再需要在安省接受上述驾驶技能的测试。报告认为,诸如平行泊车、三点调头以及在行人附近开车,这都是重要的技能,却没有得到一致的评估。安省交通厅曾在2020年出资增聘了84名路试考官,来帮助清理多达50万宗路试积压个案。在当时,交通厅并未考虑减少G牌驾照路试的要求来作为清理积压个案的解决方法,因为安省交通厅在当时强调说,政策变化将需要广泛的政策分析,包括确定这些政策变化是否将对道路安全产生影响。报告写道:「安省交通厅在其后就交通厅长关于减少积压个案的要求作出回应,减少了G牌驾照路试的某些要求,但没有开展广泛的政策分析或寻求内阁的正式批准。」审计总长还指出,安省交通厅确实对修订后的G牌驾照路试进行了评估,包括对过往路试合格和失败的比例变化进行分析,以及新获得驾照的司机作为过错方发生交通意外的比例,但这不是有效的评估方式。根据上述审计报告,路试的考官有一个合格率达到71%的指标,从而使安省的路试合格率不准确。安省交通厅在就上述审计报告作出回应时说,作为对安省的分级驾照系统进行更广泛评估的组成部分之一, 交通厅将对新版G牌驾照路试的安全影响开展评估。

    上门推销先修烟囱再介绍「行家」施工(组图)

    波伊尔房屋。士嘉堡一名妇女在最近陷入了屋顶维修骗局,向一间所谓的屋顶维修公司付款超过8万元,但实际上,她家的屋顶一点问题也没有,完全不需要进行维修。该名妇女是士嘉堡的居民波伊尔(Judy Poirier,下图),就在上月,有人敲响她的家门并告诉她,她家的烟囱看来有问题,波伊尔说,她确实已留意到烟囱有问题。该名承包商以合理的收费完成了烟囱的维修工作,但当该名承包商在屋顶上工作时,他告诉波伊尔,屋顶感觉有点松软,他随后拆下了一些瓦片说,屋顶有一些损坏。该名承包商声称,他认识一个屋顶维修工可立即开展维修工作。当屋顶维修工到来时,后者告诉波伊尔,她家的屋顶情况非常糟糕,他说:「这是一个范围很广的工程,受损的程度远比我们想象的严重得多。」他还声称,屋顶有发霉和其他损坏,可能导致屋顶坍塌。波伊尔说,最初的维修报价是1万元,其后,报价飙升至5万元,最后攀升至8万元。她说,对方还试图说服她支付12.5万元。波伊尔在向屋顶维修公司付款8万元后起了疑心,她遂让另一个屋顶维修工来检查,后者告诉她,屋顶不需要进行维修。在当时,波伊尔家的屋顶已被拆除了瓦片,她不得不聘请了另一间屋顶维修公司,来修复屋顶遭受的破坏,这又花费了她另外5,000元。波伊尔说,收取了她8万元的屋顶维修公司停止了在她家的工作,切断了与她的联系并不再回覆她的电话。除了该间公司的电话号码之外,她没有该公司的其他信息。波伊尔报了警,多伦多警方指出,警方在今年已接到了市内各地多宗有关屋顶维修诈骗的投诉。多伦多警方在发表的一份新闻通告中说,人们应对上门推销保持警觉,不要在受到压力的前提下迅速作出决定,在启动屋顶维修工作前对一间公司进行仔细研究,从而避免沦为欺诈罪案的受害人。警方还提醒人们,切勿提供大笔的订金,或在维修工程完成前预先付款。

    审计总长发表报告指(组图)

    安省科学馆。(加新社)代理审计总长斯塔夫罗普洛斯 。(加新社)安省代理审计总长斯塔夫罗普洛斯(Nick Stavropoulos) 昨天(6日)发表的2023年度审计报告,指尽管安省省长福特曾在2018年承诺,致力于解决「走廊医疗」(hallway medicine)的问题,但这依然是安省医院面临的一个主要问题。上述年度审计报告发现,安省医院继续受到医生和护士人手短缺的影响,并缺乏全省范围的战略方案防止急症室持续关闭,而省内各地的医院和护理院高度依赖于临时护士,他们来自收费高昂的私营中介机构。上述报告指出,在2022年7月至2023年6月期间,归咎于医生和护士的人手短缺,安省各地发生了多达203宗急症室意外关闭的事件,涉及了23间医院,其中的绝大多数位于郊区或边远地区。此外,在2022年7月至2023年9月期间,安省北部有10间医院因医生和护士的人手短缺,不得不关闭了其产科部门,从而使准父母们在紧张的时候陷入困境。然而,上述关闭的情况并未被紧密追踪。斯塔夫罗普洛斯在报告中写道:「负责监管医院的省府机构安省医疗局(Ontario Health)没有集中监控医院的服务被关闭的所有实例。」他强调说,在2019-2020财政年度之前,安省的163间医院关急症室的情况是非常罕见的。当新冠疫情爆发时,因安省卫生厅无法提供医生来临时填补空缺,估计有额外400宗关闭急症室的个案发生。急症室见医生 平均要等2小时安省患者在急症室的轮候时间依然漫长,平均需等候两个小时才能获得一名医生的评估。急症室的轮候时间在过往10年来增加了30分钟。患者如需住院,等待时间超过了24个小时。安省医护人员的人手短缺问题恶化,报告指是由省府的124号法案(Bill 124)造成的,该法案将公务员的加薪幅度限制在每年1%,从而导致医院和护理院人手流失,不得不更多依赖私营中介机构的临时护士。急症室护士空缺率6%升至26%这些临时护士的时薪可高达75元,相比之下,受雇于医院、全职工作的护士赚取的时薪介于35元至50元,从而导致医院在留住护士方面的难度更高,护士的职位空缺在过往4年来大幅增加。斯塔夫罗普洛斯说:「在过往4年来,一间急症室的全职护士空缺率从6%攀升至26%,兼职注册护士的空缺率从23%攀升至51%。」审计报告还谈及了安省政府有关将安省科学馆(Ontario Science...