加航编座实行新措施 自动安排更改需付费(图)
加航辩称收选座位费，乘客有自主权。加拿大航空公司宣布由4月24日起实施新规定，购买标准或基本座位乘客在办理登机手续时，将会由自动票务机自动安排座位。若乘客需要更改系统自动安排的座位，需要支付费用。加航强调，这只会针对那些未有在办理登机手续前购买座位的旅客。消费者则批评此举是加航又一个「抢钱费」。一名脸书用户日前在一个加拿大航空旅客权益的社交群里公布了加航的一个旅客座位安排新规定，该规定说：「从4月24日起，购买标准或基本座位的乘客，当办理登机手续时，一个座位将会由自动票务机自动安排给乘客，不收取费用。此措施只适用于在办理登机手续前没有购买座位的乘客。」规定还说：「我们理解乘客可能更愿意选择座位，如果你想改变被自动安排的座位，可以通过付费很容易改变，这一选项能让乘客自由地选择最适合自己需求的座位。」加航发给Daily Hive的一份声明说，它提供不同价位的「多种」品牌票价，这些票价都有不同的「属性，乘客可以选择支付或不支付，具体取决于他们购买的品牌票价（branded fees）种类。赋予乘客在航班起飞前选择座位，就是其中的一个属性，其他的属性比如托运额外行李、退款等等」。加航补偿说，对于不允许免费选座位的品牌票价，乘客「始终可以选择在办理登机手续之前选择座位并支付选座费，或者等待我们在办理登机手续时分配座位。与我们的品牌票价规定相一致，在办理登机手续被免费分配座位后，如果乘客希望更改座位，则必须支付与我们分配的座位相同的费用，且入坐前付款。这也是其他航空公司的做法」。对于带孩童的乘客，加航表示将继续采取优先座位安排原则，尽量确保同一航班上的家庭能够免费坐在一起。社交媒体上充斥著对此规定的批评，许多人留言这是加航又一个「抢钱费」。有网友说：「加航现在小心谨慎地把你和你的伴侣分开，以便迫使你为了能和伴侣坐在一起必须花钱」，另一网友称之为「垃圾费」，意指消费者不得不支付的额外收费，「加航就是通过这些金额不大的收费长期剥削消费者致死！」，还有网友讽刺说：「一家价格过高、评级过高的航空公司再次变相敛财。」有网友称这些位座位费介乎100元至250元。也有网友表达理解，一名网友表示，这在欧洲很常见，所有航班都是这样分配座位的，希望它不会给那些担心的人增加太多压力。加航表示，乘客想了解品牌票价及其座位选择的详细信息可登录加航订票网站。Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
多伦多建筑延误急增 停工楼花几乎翻两番(图)
不少地产商延迟发展项目。（加新社）大多伦多地区房地产市场研究公司Urbanation本周一发表新闻通报称，多伦多市的地产开发项目延迟情况急剧增加，自去年夏天以来，停工的楼花单位数量几乎翻了两番。该通报称，大多伦多和咸美顿地区（GTHA）有60个项目被推迟，总计超过2万1505个单元。而在去年8月时，有31幢共管柏文大厦的8000多个单位推迟交付。多伦多市在2022年中期的时候，推迟完工的单位数量还只有2937个，但从那时起至今，工程延误的项目已多达29个，共有1万1595个单元。Urbanation的总裁希尔德布兰德（Shaun Hildebrand）指，导致工程延误的主要原因是银行利率过高，同时民众对房地产市场缺乏信心。「开发商需要在开始建设之前就要出售大部分的单位，但是很多项目无法按照开发商计划的价格出售以回笼资金。」在多伦多市以外，宾顿市有1581个单位延误、咸美顿有1434个、旺市有1420个、万锦市有1288个，密市有928个、奥克维尔有884个、米尔顿（Milton）有728个、韦比有579个、烈治文山市有400个、卡灵顿（Clarington）有365个，新市镇有303个。据统计，开发商在2024年第一季度大幅减少了新推出的项目，只有4个项目共958个单位推向市场。商业地产服务公司--世邦魏理仕（CBRE） 的高阶主管表示，目前的房地产市场销售放缓、价格趋平同时建筑成本还在不断增加。虽然项目开工前出售的楼花数量，足以令项目开始动工，但却不足以让整个项目完工。世邦魏理仕集团副主席Mike Czestochowski表示，这使得开发商难以从银行获得融资。「目前投资者不肯入市，因为按照目前的利率，购买楼花并出租是没有意义的。没有人愿意今天购买一个单位，然后交吉时发现楼价下跌10万元。由于买家寥寥无几，许多项目根本就没有动工，因为他们知道根本卖不出去。」此外建筑材料成本上升，劳动力短缺，也是造成楼市低迷的原因之一，大家唯有寄望于央行调低基准利率。
专上学院国际生大减 被迫削项目维持财务(图)
图为位于密市的Sheridan College。（加新社）安省13所公立专上学院今年将会录取更少的国际学生，其中位于彼得堡（Peterborough）的弗莱明学院（Fleming College）由于国际学生减少，更是砍掉了29个项目。弗莱明学院院长亚当森（Maureen Adamson）在周三（24日）向教职员工通报了取消课程的决定，成为安省第一所宣布削减课程的公立学院。取消的课程包括许多与商业相关的研究、环境和林业课程，以及其他与废物管理、供应链和重型设备技术相关的课程。亚当森说：「目前的学生不会受到这些决定的影响。我们的首要任务是让目前就读于任何暂停课程的学生完成课程。相关的预算大幅削减对学院的运营产生了深远的影响，我们正在迅速采取行动，以稳定我们的机构，并为未来几年做好准备。」弗莱明与安省特雷巴斯学院（Trebas Institute Ontario）建立了合作关系。弗莱明预计学费将损失4000万元，其他学院也报告了类似的财务困难。例如，位于苏圣玛丽的索尔特学院（Sault College）的外国学生人数将减少63%，这将影响其与私立学院triOS合作的4000万元收入。代表弗莱明学院258名全职和428名兼职辅助人员的工会OPSEU 351分会主席斯蒂夫斯（Marcia Steeves）说：「很多人非常震惊，他们担心失业。」工会表示，学校在这一过程中没有徵求他们的意见，并要求管理层证明其决定的合理性。工会表示，现在知道裁员人数还为时过早，因为在裁员遣散之前，可能还会有调动和调整。斯蒂夫斯说：「财务报表显示，我们在2023年有900万元的盈馀。我担心，如果我们现在不站出来做点什么，（其他学院）会认为这是一个可行的。」彼得堡市长利尔（Jeff Leal）表示，取消任何项目都会带来不利影响，不仅是对安省居民，还有全国居民和外国人。他说：「留学生在我们的社区工作。他们为社区做出了贡献，让我们的社区得以发展，最终，凭藉他们的学生经历，他们成为了彼得伯堡市的形象大使。」不过，弗莱明学院萨瑟兰校区学生管理委员会主席格拉夫林（Jacques Graveline）仍然保持乐观，他表示，学校会根据不断变化的劳动力市场需求定期对课程进行审查和修订，取消课程并不一定意味著学校陷入了财务困境。安省13所受到影响的公立专上学院包括：寒武学院（Cambrian College）、卡纳多学院（Canadore College）、康内斯托加学院（Conestoga College）、范莎学院（Fanshawe College）、佐治亚学院（Georgian College）、兰姆顿学院（Lambton College）、忠诚者学院（Loyalist College）、尼亚加拉学院（Niagara College）、索尔特学院（Sault College）、桑福德·弗莱明爵士学院（Sir Stanford Fleming College）、圣克莱尔学院（St. Clair...
配合天气较暖 多已提早启用(图)
市长邹至蕙。（明报记者摄）多伦多市长邹至蕙昨天（26日）上午到活湃（Woodbine）湖滩区，主持市政府提早开放公园洗手间、饮用水等公共服务设施的仪式。邹至蕙表示，今年全市公园内的绝大多数洗手间以及饮水装备、瓶装水供应设施等提早对公众开放，其他公共服务设施比如独立式喷泉、瓶装水供应站、宠物饮水装置等也将在接下来四周陆续开放。提醒大家，如果你发现公共服务设施受损或者不能工作，请拨打市政服务热线311。邹至蕙说：「今年公园公共服务设施比计划提早开放，供大家使用，主要是考虑到4月的气温较往年更加温暖，人们会更早享受户外时光，以及我们的市政工人努力工作已提前做好公园开放的各项准备。目前80%的公园洗手间对公众开放，剩下的洗手间最迟也将在5月3日开放。提醒市民和游客，爱护公共设施，节约用水，如果你发现公共服务设施受损或者不能工作，请拨打市政服务热线311。」邹至蕙续说，市府每年投入超过1.8亿元用于全市1500个公园的维护运营，有关公园公共服务设施的具体开发时间及其运营管理的详细信息可访问市府相关网站。多市市长邹至蕙昨日被问到对于今年夏季街头节的营运状况，她回答市政府已拨出1000万元警政费用，维持街头节的治安，筹办街头节的商业促进区和义工，可以集中在筹备工作。对于前往中央岛的渡轮服务，她呼吁居民先网上购票，市政府已订购新的渡轮。另外会重新在中央岛码头划线，确保居民不会排错队。Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
TTC委员会主席兼士嘉堡北市议员麦智谋不满联邦预算案 没提及地铁2号线拨款(图)
麦智谋（Jamaal Myers）。（明报记者摄）多伦多公车局（TTC）委员会主席兼士嘉堡北选区市议员麦智谋（Jamaal Myers）昨（26日）接受《明报》专访，谈及公共交通系统的安全问题。麦智谋首先对联邦政府2024年预算案中没有提及地铁2号线一直呼吁的拨款表示失望。麦智谋说：「多伦多市政府和安省政府已经承诺了各自的三分一份额，我们呼吁联邦政府也加入进来，承担自己的三分一责任，以便让我们可以购买新的列车。现有的列车已经临近长达30年的使用寿命。如果我们不能再2025年第一季度获得拨款，现有的省府和市府款项将不得不用于翻新现有的列车，因此也就没有多馀的钱用来更新信号系统，让列车更加可靠。」麦智谋表示，TTC需要55辆新的列车，不仅将用于替换现有的列车，也将用于补充2号线和1号线的延长线，因为增加的车站需要更多的列车，士嘉堡地铁线将会有3个新分站。麦智谋提到，购买新的列车与公交系统的安全密切相关，因为现有的2号线列车车厢时是不贯通的，如果车厢内发生暴力事件，乘客无处可逃。麦智谋说：「安全问题让一些乘客不敢再乘坐公共交通，尤其是女性和老年人，他们感到不安。多市政府与安省政府达成了协议，TTC目前有2800万元用于吸引乘客，我们已经增加了170名员工在各个部门，一旦发生危险，乘客可向这些人员寻求帮助，虽然他们没有执法权，但是可以帮助联系警方。但是我们不想盲目扩大人员规模，我们希望最有效的使用资金。」麦智谋对目前替代3号线轻轨线的穿梭巴士表示满意。他说：「他们运转非常好，坚尼地地铁站正在全面重新规划，这里要建成一个可以综合社区。我那次坐车的时候碰到了TTC的官员，他们和我打招呼，我认为这很重要，设计TTC的人应该是乘坐TTC的人。我的父母、我的孩子都乘坐TTC，我们并不是说不希望市民开车，而是提供提一个更好的选择，让市民觉得公共交通系统也是安全、可靠的。」多市雪邦地铁站昨日便发生男子袭击女乘客后，逃避警方追捕跳下路轨受伤送院事件。警方正午12时接到伤人报告后，赶到现场调查该宗伤人案。涉案男子逃避警方拘捕时，跳下路轨受伤。警方现今仍在调查案件。公车局一度关闭雪邦站。乘客需要改乘穿梭巴士。Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter