公车乘客都期待地铁带有全线的电信数据服务。（明报图片）
罗渣士在周一（5日）表示，上个月与联邦工业部长商鹏飞（ Francois-Philippe Champagne）分享了协议的框架，但是没有透露具体细节。罗渣士表示有信心及时与其他运营商达成协议，但也提出了一个争端解决程序，以便在商业谈判失败时可以指望。
贝尔（Bell）和研科（Telus）一直敦促商鹏飞帮助他们拿到罗渣士的承诺，让他们的客户与罗渣士的客户同时进入该网络。
罗渣士决定扩大现有网络，并在2年内从第三代和第四代技术升级到5G。罗渣士在声明中说：「传统网络无法处理来自三大运营商的客户流量，我们签署了一项协议，对整个地铁系统的网络进行现代化改造和扩展，以提供全面的无线覆盖，为所有人服务，无论是哪个运营商。」
贝尔和研科一直主张采用所有运营商拥有网络股份的模式，即所谓的联合建设。电信公司认为，这种模式将减少网络拥堵，改善应急服务，并在一家运营商出现故障时保持网络的正常运行。
然而，多伦多公车局（TTC）拒绝了贝尔提出的废除现有协议并将合同授予另一个财团的建议。贝尔在周一表示，罗渣士提出的框架是「基于一个失败的模式，将导致TTC乘客的进一步延误。」
其发言人Jacqueline Michelis说：「罗渣士的模式不能确保所有运营商的客户都能得到服务，它只是将罗渣士置于优势地位。尽管一再要求，罗渣士仍然没有向其他运营商提供地铁无线网络的任何工程细节，包括网络容纳多运营商流量的能力，以及创建一个强大的全运营商网络所需的升级的性质。」
TTC发言人格林（Stuart Green）说：「公车局坚持公开透明程序，贝尔公司自愿参加公开招标，最终出价2000万元。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
