约克区警方从去年年年底开始，在所有的230辆警车上安装自动车牌识别系统（ALPR），以迅速识别有问题车辆。本报记者今日随车出巡，在一处繁忙的街口，几乎每隔一两分钟，就有问题车辆被识别出来。
本报记者随同约克区警队的佩滕登（Andy Pattenden）警长，驾车去到央街夹麦健士少校径（Major Mackenzie Drive. ）路口，在短短15分钟之内，连接了车内摄像头的车载电脑就弹出8个弹窗，提醒警员有问题车辆出现。
佩滕登警长介绍称，警车内的摄像头拍摄到来往车辆的车牌，然后对照安省交通厅和各警队的数据库，如果发现某个车牌有问题，连接摄像头的电脑就会出现一个弹窗，不但有问题车辆的截图，还有问题车牌的号码显示，当警员点击弹窗之后，又会进一步提供问题车辆所涉及的简单违法情况。
「这些涉及车牌的违法行为包括被盗车、司机驾照被吊销后违法驾车、安伯警报（Amber Alert）等等。但其中主要是司机被吊销驾照后违法驾车，这个比例超过一半。」
这些被吊销驾照的司机，很多是因为醉驾、拒缴罚金等等原因。「那些因为醉驾而被停牌90天的司机，很多人就想，只要不是警察设卡拦截，自己运气不好一头撞上，平时我就这么循规蹈矩地开车，警察哪里会知道？所以就这么明目张胆地违法驾车上路。」
而佩滕登警长希望，「车牌自动识别」系统的运用，长期执行下来，能够对这类的违规行为起到阻遏作用。
「愈来愈多的人会慢慢意识到，被吊销驾照之后，只要违规驾车，被警察拦截的机会比过往会增加数十倍。久而久之，这样的违法行为就会减少。」
佩滕登警长先后拦下两辆违法车辆。前一辆Audi 四驱车的女司机，因为拒缴多个罚单，已被安省交通厅停牌。
警长高抬贵手，没有立刻将这名司机逮捕，并将车辆拖走，而是让她把车停去附近的泊车场，自己去找人来接她和车，但决不许再驾车上路。同时警长还给她开了一张告票，让她在6月份上法庭向法官解释。
第二位被截停的司机是一位华人女士，她那辆特斯拉（Tesla）电动车的车牌已经被停止使用。女司机解释称，车辆是登记在她丈夫名下，为什么会使用一个已经失效的车牌，只有她丈夫知道。偏偏她先生当日正在出差已上飞机，也没办法找来说明。
警长最后还是松手让女司机驾车回家，尽快去安省服务处（Service Ontario）把问题解决。
（明报记者摄）