图为派克。（CBC）
毕业于约克大学的派克（Gerogia Pike）经常从多伦多皮尔逊国际机场出入进行航空旅行，而最近一次旅行让她感觉受到「系统性对残疾人的歧视」。
派克说，「我是一名盲人，每次出行都离不开我的导盲犬玛吉（Maggie），今年1月31日我从美国凤凰城乘坐加航回多伦多，因为等候安检登机的人很多，我要求一名工作人员陪同，在反覆要求后被安排到轮椅旅客区，机场一名工作人员说我的情况不具备优先登机权。我反覆说明我是一名盲人，最后终于有一名工作人员引导我完成安检抵达登机口，用了整整一个半小时。」
派克续说，「在抵达皮尔逊国际机场后遇到同样情况，我在等待其他普通旅客下机后才被一名乘务员引导最后一个离开飞机。
在经历层层障碍终于走出机场时，派克又遇到问题，一名机场保安表示如果她不能把玛吉放进笼子里，不会被提供出租车服务。派克愤怒说，「我反覆解释玛吉是一只导盲犬，拒绝提供服务给残疾人是非法的。」
最终有一辆出租车抵达派克面前，但要求玛吉必须蜷缩在汽车地面，不能在座椅上。
派克最后说，「这次旅行过程，无论是乘坐加航的飞机还是在机场安检，我感觉自己被它们当做不想要的负担，人格上受到极大侮辱。」
加拿大航空公司回应媒体提问表示，正在评估派克的案子，「我们决心为所有旅客提供可接近性航空服务，加航有许多政策和程序支持有特殊需要旅客。对于那些需要特殊支持的旅客，强烈建议在登机前48小时联系医疗支持部门。」
加拿大运输局（CTA）发言人欧曼（Tom Oommen）说，「我们的执法团队正在调查派克的案子，一名旅客如果感到航空服务提供商不能公平对待他，应先联系服务商，如果服务商在30天内没有回应或者对服务商的处理结果不满意，可以向CTA提出投诉。」
加拿大盲人平等联盟（AEBC）主席耶尔（Marcia Yale）说，派克的遭遇非常普遍，暴露出的问题，一方面航空公司人员不足，另一方面航空系统缺乏责任，存在漏洞，为特殊需要旅客提供服务，是航空公司责任还是机场责任？CTA几年前的规定「除非航空公司执行，机场才有负责」，表述不清，推卸责任。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter