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定了!央街地铁延长线第四站选在约克区这里

加拿大家园 iask.ca 2021-07-16 10:39 来源: 作者: 点击:

福特上任之后兑现竞选承诺,决定兴建8公里长的央街地铁延伸线(Yonge-North Subway Extension),把905地区和416地区连起来。但由于经费限制,最初规划的6个地铁站被减少为4个,而省府与安省交管机构都市联通(Metrolinx)一直为究竟确定哪个站为第4站举棋不定。

都市联通的文件称,如果按最初规划的6个站建设,那么成本将上升到93亿元,超过56亿元的预算。

据《多伦多星报》得到的消息,省府最终将第4站的位置定在约克区康山(Thornhill)的Clark Avenue。

Global News更新的消息说,安省交通厅、都市联通以及联邦和市级官员已于今天上午联合宣布了这一消息。


这样央街地铁延伸线的4个站从南到北分别为约克区与多伦多交界的Steeles Station;位于康山的Clark Station;Highway 7与Highway 407地区的Bridge Station;以及位于Richmond Hill Centre附近的High Tech Station:

Metrolinx

Metrolinx的报告称,根据预算情况,在最初规划的6站中,Cummer Avenue、Clark Avenue和Royal Orchard Boulevard这3个站中只能选1个,其中Cummer Avenue位于多伦多,而另外两站则位于约克区

根据《星报》获得的都市联通针对三站的分析副本,该机构认为Clark Avenue是最佳选择,因为它“以更低的成本提供更多的好处,而且建设的复杂性更低。”

分析显示,若在Clark Avenue建站,预计每天可以吸引1,250名乘客。

如果按照目前4站的规划建设,那么Clark Station将与约克区北面两站拉开较远,其间距有 3.5公里,而北面两站,即High Tech与Bridge之间只相距400米。Clark Station往南,与Steeles Station的距离则为1公里。

都市联通的分析报告称,如果额外再建一站,将需要增加投资约2.5亿元,包括基建成本和财产。

但省府官员表示,如果将来有更多资金投入,建设第5站也不是没有可能。

都市联通的报告称,与之前的规划一样,4站设计的成本仍将超过其收益。该机构预测,在该项目上每花费$1元,将带来价值$0.6元的收益,包括减少通勤时间以及减少交通拥堵等方面。

不过省府官员表示,即便如此,政府仍然认为该项目值得进行,因为它也会带来间接利益,包括增加建筑也工作等方面。

省府希望在2023年之前开始建设央街延伸线,并计划在安大略线(Ontario Line)投入营运之后,于2029年或2030年完工。

今年5月,联邦政府宣布提供资金,以帮助央街延伸线等公交工程的建设,并作为向省长福特多伦多地区交通计划投资的一部分。

当时杜鲁多宣布,为GTA及汉密尔顿地区(GTHA)拨款120亿元,以帮助安省这个最具活力的地区建设及发展快速公交网络,其中107亿元拨给多伦多

(参考链接:http://www.thestar.com/news/gta/2021/07/16/province-picks-site-of-fourth-stop-on-yonge-north-subway-extension.html;

http://globalnews.ca/news/8033204/yonge-north-subway-extension-fourth-stop-clark-avenue/)

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