上月16日的一场暴雨令多伦多严重水浸，图为一人在暴雨过后，在水浸的联合车站穿行。（资料图片）
上月16日的一场暴雨，当天就造成16万户用户停电和大面积的积水，之后也是每周都有降雨以及洪水，在上周当河谷大道又再出现洪水。许多市民因此追问，多伦多的排水基础设施何时才能升级？
近几次发生的洪水不但有房屋被淹，而且下水道中的粪便还倒灌出来，导致臭气熏天。这令许多市民难以理解，因为在2013年7月那场损失惨重的洪水后，市府早就应亡羊补牢，改善多伦多的防洪、泄洪系统。
其实，自2012年以来，多伦多市一直在进行一项长期的基础设施项目。这是多伦多有史以来最大规模、也是最重要的雨水管理项目，但因通货膨胀率太高，且预算受到极大限制，这一工程的进度一拖再拖。
市府表示，即便各级政府明天就向多伦多提供数十亿元，也要10年时间才能完成全部工程。
多伦多水务公司当河和中央滨水区(DR&CW)及互联项目总经理迪吉罗尼莫(Lou Di Gironimo) 表示：「我们正努力建造下水道，以收集雨水，并在大暴雨期间将其储存起来。等风暴平息后，我们就可以将其释放并送往污水处理工厂。」
这项耗资37亿元的工程，是该市43亿元的雨水总体规划（Wet Weather Flow Master Plan）的一部分。该总体规划于2003年获市议会批准，目的是保护该市下水道的水质，因多伦多大约四分之一的地区要倚赖唯一一条主管道。而这条大管道既要排雨水，又要排污水，因此一旦降雨量太高，已老化不堪的基础设施就难以为继。
尤其是当河谷下游、Taylor Massey Creek和多伦多内港，有一系列相连的下水道网，横跨整个城市22公里，有11个储水竖井、 27个污水连接口及7个储水槽。一旦雨、雪和废水被收集和储存，就将通过泵站输送到阿什布里奇湾处理厂（Ashbridges Bay Treatment Plant），在那里进行污水处理，然后通过一个大型排水口排入安大略湖。
如能够建成，该项目将增加超过65万立方米的储存空间。迪吉罗尼莫说，再加上正进行的土库保护计划可提高污水容量和减少进入系统的雨水，就能显著减少暴雨期间对各种设施的影响。但DR&CW计划需要15年才能完成。
迪吉罗尼莫表示，截至7月，考克斯韦尔绕行隧道（Coxwell Bypass tunnel）是这庞大工程的第一阶段，于2018年开始施工，现已完成95%。