通用汽车加拿大公司（GM Canada）对可能对中国电动车进口徵收关税表示欢迎。
通用加拿大总裁阿奎利纳（Kristian Aquilina）说：「政府审视这些问题令我们感到鼓舞。因为以强有力的竞争和公平赛场为基础，此举鼓励我们大量投资，雇用更多员工。」阿奎利纳没有直接点名中国生产商，但也提到了类似的担忧。他说：「不公平的竞争环境可能相当有害，政府理应审视这些问题并考虑所有事实。」
加拿大汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers’ Association）一直强烈要求与美国政策保持一致，以便加拿大电动车行业在过去四年中宣布的超过400亿元的投资能有成功的空间。该协会总裁金斯顿（Brian Kingston）说：「目前正在过渡时期，但确实需要时间，我们必须有足够的支持，让这些投资和新设施能够上线。」金斯顿表示，与美国结盟还将在定于2026年举行的北美贸易谈判之前发出正确的信号。他说：「现在正是时候。让我们将这些政策落实到位，向美国人民展示我们将与他们肩并肩地对付中国。」
加拿大最大的私营部门工会Unifor、加拿大全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）和加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）等团体也表示了支持，而加拿大清洁能源协会（Clean Energy Canada）等关注气候问题的协会则表示反对，因为担心此举可能导致消费者没有更实惠的电动车选择。
潜在的关税可能非常可观。今年5月，美国将关税从25%提高到100%，而欧盟设定的关税可能高达38%。目前，加拿大进口的中国产电动车只有美国科技巨头特斯拉（Tesla）在上海工厂生产的电动车，进口关税为6%。
不过，全球最大的电动汽车生产商、总部位于中国的比亚迪（BYD）有可能进入加拿大市场。该公司已经聘请了一名顾问，就「比亚迪有望进入加拿大市场的相关事宜」以及对电动车徵收关税的问题提供建议。
联邦政府上周结束了为期30天的磋商，讨论是否效仿美国和欧盟的做法，对中国电动车生产商徵收高额关税。联邦政府在宣布磋商结果时说，加拿大汽车行业面临著来自中国的「不公平竞争」，中国实行国家主导的产能过剩政策，并采取了一系列非市场政策和做法。
