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    烈市建设18交通平静区 第六选区居民激烈反对(图)


    烈市推出更多措施加强道路安全。

    为了提高社区交通安全,烈治文山市展开了一项平静交通试验,根据社区关注和交通数据,在全市范围内建设18个交通平静区(calming zones),每个选区建3个。然而,第六选区内一个路段设立平静区,遭到当地市民反对。

    18个平静区中15个要么已经具备旨在使驾驶者减速的新特色,要么将在未来几周内完成安装。这些新特色主要包括:铺设新的路面标记和减速缓冲垫(speed hump)以及设立特殊交通标志等。

    市府对18个交通平静区的监测将持续到今年12月,这些区域的选择是基于社区居民的关注以及市府自己的交通评分系统,「主要评估与致命和严重碰撞以及其他道路运营条件相关的风险因素」。

    比如位于湾景路夹16街西南的Springbrook Drive路,道路两边开设了单车专用道并安装了隔离柱和特殊交通标志。

    再比如Shaftsbury Avenue路位于Bathurst Street夹Larratt Drive 之间路段设立新的限速标志,提醒司机最高时速不超过40公里。这些路段的交通路口还安装了被被称为虎尾纹的特殊停车牌。

    烈市市府回应表示,增加单车道及其特殊标志是为了改善交通状况,提高行人骑单车者安全,「目标是在未来几年将这些单车道扩展到这些区域之外」,根据去年批准的烈治文山交通总体规划,建立一个全面的单车道网络。

    今年6月该市议会被告知所有区域的平静功能将于本月底完成,Boake Trail、Valleymede Drive 和 Hillsview Drive路上的平静区将于今年秋天重新铺设减速设施。

    市府还表示,下一步将比较安装前后的车速、流量和交通事故数据,收集网上调查的意见以确定这些措施的效果如何。同时,市府正在将新型的限速指示牌扩展到12个新地点,且开设了14个新的人行横道,并正在审查30条社区道路的限速标准。

    烈市第六区市议员邵浩然说,「Springbrook Drive路设立交通平静区遭到当地居民的激烈反对,他们认为市府事先没有跟他们充分交流沟通,这个地区设立单车道意义不大,因为平时很少人骑单车。为了反映民意,我专门在市议会提出议案,要求暂缓实施,但没有被通过。

    「目前我的想法是,11月市府职员将就试验项目的效果提交评估报告,届时我将继续提出反对,另外我会继续施压市府拿出交通数据,证明为什么在这条路上设立平静区。作为当地议员,一方面我要代表当地选民利益,另一方面我也要考虑城市的长远发展,建立单车道网络是鼓励绿色出行解决交通拥堵环境污染的未来发展趋势。」

    Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

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