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    TTC罢工危机解除 专家忧郊区乘客继续受苦

    多伦多市中心TTC街车资料照片。(Shuttertock) 【2024年06月13日讯】(记者季薇多伦多报导)多伦多公车局(TTC)与其最大的工会——联合运输工会(ATU)本地113工会,达成临时协议,避免了可能在最后一刻发生的罢工。协议将在6月18日由工会成员进行表决。但专家担忧,郊区乘客将因此继续受苦。

    本地113工会表示,TTC已同意限制一项允许905区交通机构运营多伦多公交线路的计划。

    据《多伦多星报》报导,工会主席马文·阿尔弗雷德(Marvin Alfred)在达成协议后表示,TTC的跨界整合服务(Cross-Boundary Service Integration)是为了“节省开支的短视目标”,“多伦多市民不应该需要向其他人寻求对他们的公交网络负责”。

    安省交通管理机构都会联通(Metrolinx)公交网络整合前负责人安托万·贝拉耶夫(Antoine Belaieff)表示,TTC不能全面推行公交网路整合,将“令人失望”。

    现任职于票务应用程式FAIRTIQ的贝莱夫表示,随着大多伦多地区的互联程度越来越高,越来越多的居民必须跨越城市边界去上班或上学,特别是那些在制造业和服务业从事无法远程工作的居民。

    TTC表示,整合将特别有助于改善多伦多边界附近的社区改进区的公交服务。

    贝拉耶夫表示:“最好的做法是,人们可以去任何想去的地方,而不受市区边界的限制。”

    他指出,安省政府已经采取措施,整合整个地区的票价;如果不继续推行TTC计划,将失去一个“提供有效、无缝跨界服务的工具”。

    TTC酝酿多年的跨界整合服务,旨在与相邻的宾顿市、杜咸区、密西沙加市和约克区合作,使乘客受益于更频繁的公交服务,优化班次表,改善乘客的整体交通体验。

    本地113工会已告知其成员,根据最新达成的临时三年协议的条款,除了一名仲裁员先前批准的四条线路,50路Burnhamthorpe、105路Dufferin North、49路Bloor West和25路Don Mills的试点外,“跨界扩展已被停止”。

    TTC董事会成员、市议员乔什·马特洛(Josh Matlow)表示,进一步的服务整合确实能够帮助需要跨越城市边界的居民,但“实施方式很重要”。

    他认为,TTC应该投资于自身的线路,增强本地服务,“而不是被其他市政的公交系统削弱或取代”。

    责任编辑:岳怡

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