No menu items!

    C929来了 中国商飞将独力开发双通道宽体客机并正式立项

    原为中国与俄罗斯共同开发的C929双通道远程大型客机终于复活,并正式立项。这款280座、12000公里航程的双通道客机将以波音767为主要竞争对手,成为中国自主设计建造的首架远程宽体客机。目前计划采用一系列最先进的技术与材料打造,预计在2030年进行首飞。

    据《快科技》报导,在C919正式商业营运后,大陆航空界期待的C929开发案也终于落槌。C929原名CR929,是中俄联合研发的双通道远端宽体客机,但双方在技术与营运上有太多分歧,最后俄罗斯决定退出,经过数年计划修订与的考评后,成为中国自己的专案,名称改为C929,并正式立项推动。

    中国商飞总经理周新民在宣布将独力开发C929宽体客机的消息后,同时公布了了规划中的C929性能指标,包括:座位数280、最大设计航程12000公里、巡航速度0.85马赫、最大起飞重量247.5吨、最大着陆重量190吨、最大起飞场长2900米、最大着陆场长1900米。

    报导指出,以这样的性能,可以对标目前国际上主力宽体民航客机波音767的规格。C929预计将在2030年前后首飞,也就是还有7年左右的时间。

    C919总设计师、中国工程院院士吴光辉曾表示,C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念,将采取一系列手段降低碳排放。例如,采用综合模组化航电技术减轻机载设备重量;采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术,提升气动效率;将先进复合材料用量提升至50%以上,减小飞机结构重量;采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料,来实现更低巡航段的油耗等。

    中国商用飞机董事长贺东风9月10日曾在浦江创新论坛上透露,中国国产飞机C919已交付2架,订单数已达到1061架,C929仍处于初步设计阶段。

    不过后来中俄双方在发动机、市场切割与业务方向出现重大分歧,加上俄罗斯又陷入乌克兰战争泥淖,一度传出中方找上欧洲空中客车合作,中国商飞还在巴黎航展上展出C929模型。由于复杂的地缘政治重大转变,最后中国商飞决定独立进行开发案。

    热点

    发表评论