乘客对于月台和队道内有数据服务都感到欣慰。（明报图片）
2号线从基尔站到Castle Frank共13个站有数据服务。（明报图片）
乘客在2号线使用5G数据服务。（明报图片）
开通地铁5G服务的区域包括：
1号线：Downtown U内所有车站及隧道（从联合车站（Union Station）到圣乔治站（St. George）和央街/布鲁亚站，以及士巴丹拿(Spadina)站和杜邦(Dupont)站；
2号线：从基尔站（Keele）到Castle Frank共十三个站；加上圣乔治车站和央街车站之间的隧道。
之前的争端起因，是今年早些时候罗渣士公司从加拿大BAI收购了地铁系统的无线通讯网络，并对其进行升级改造，想抢先一步在地铁系统内提供独家的手机通讯服务。
但这一计划遭到竞争对手贝尔和研科公司的反对，三方就最佳技术方法和财务条款进行了数月的紧张谈判，在商鹏飞部长的强力介入下，罗渣士向所有运营商开放了网络。
既然已是木已成舟，罗渣士公司首席技术和资讯长麦健士（Ron McKenzie）在新闻稿中表现出大度风范，「我们的专业技术团队设计并推出了一种可立即增加容量的解决方案，以便贝尔和研科能够加入该网络。」
「十多年来，地铁乘客一直没有手机服务，罗渣士团队很高兴能够挺身而出，让5G服务成为今天所有乘客都能享受的现实。」
罗渣士的5G服务，自然是回应上月联邦工业部长商鹏飞下达的口头令，罗渣士算是在10月3日前，提早一日完成任务。
从昨天开始，罗渣士和所有主要无线营运商的客户都可以在以下区域的TTC地铁系统中连接到5G并进行通话、文字和串流媒体：
大家除了打电话、发电邮和信息，还可以串流影片，必须注意是乘客是在用自己手机计划的数据，即是自己俾钱，不能算免费。
如果阁下是Fido、Virgin Plus和Koodo手机用户，一样可以用到数据。贝尔发言人米歇尔斯(Jacqueline Michelis)称，对于该公司在多伦多的客户来说，这是伟大的一天，为此贝尔公司的网路工程师整个周末都在努力提高系统的服务水平。
「我们要感谢商鹏飞的领导，确保所有无线营运商都有能力为多伦多地铁系统的客户提供服务，并且罗渣士公司不能再推迟为所有公车系统部署无线服务，无论乘客选择哪家运营商。」
研科公司发言人Richard Gilhooley也对此表示赞同：「现在研科的客户可以在地铁内浏览互联网、通话和发短信，在多伦多交通中保持联系并安全。」
目前尚未确定贝尔和研科是否真的能够参与地铁通讯网路的建造。这两家都希望采用类似满地可地铁系统的联盟模式进行建设，而不是以付费方式，但罗渣士公司尚未公开应允这两种模式中的任意一种。
TTCriders倡权组织的执行董事艾伦（Shelagh Pizey-Allen）表示：「花了这么长时间才达到这一点仍然令人震惊，但我们很高兴联邦政府能够介入，新市长（邹至蕙）要求联邦政府介入，而且每个人都可以使用地铁的手机服务地铁。
「很多人抱怨说地铁是他们在TTC网络上感觉最不安全的地方，这是他们感到孤立无援。」
