Arajet将分别开通多伦多和满地可至圣多明哥的直飞航班。
他指出，迄至目前Arajet售予加拿大旅客的10,000多张机票中，过半数目的地都是加勒比和中南美洲其他地点，经由多明尼加共和国转机。
虽然没有其他航空公司在圣多明哥和加拿大间有直飞航班，但加航（Air Canada）、美国联合航空（United Airlines）和美国航空（American Airlines）都有定期航班在圣多明哥降落。与此同时，快速扩张的廉航以低票价亦在招揽加拿大旅客赴许多阳光胜地。
据多明尼加共和国旅游部门，超过70万名加拿大游客去年访问该国。
加拿大市场的廉航竞争在日趋激烈，明年底以前，Flair Airlines的机队将从21架增至26架，Lynx Air也将自目前的9架增至17架。Lynx Air在2022年4月才首航，Flair在2017年底便已开始运营。
Canada Jetlines也飞往许多阳光胜地，波特航空（Porter Airlines）虽不是廉价航空，但也计划在2025年前将其机队从目前的46架增至79架。受到大股东投资公司贝恩资本（Bain Capital）的支持，目前只有10架飞机的Arajet将分别于10月24日和11月7日推出多伦多和满地可至圣多明哥的直飞航班，单程票价为98元起。
帕切科表示，Bain的雄厚资本可以使Arajet直接向波音购买新飞机，而非依靠租赁。帕切科表示：「我们基本上正在将拉丁美洲带到加拿大人脚下。」
