罗渣士反对开放地铁网络前 强迫关闭其客户访问权(图)

罗渣士于8月23日在市中心地铁系统向自己客户推出5G无线服务。

8月28日罗渣士向联邦创新科学和经济发展部递交的一份文件表示，「剥夺任何客户的服务显然不符合公共利益，也限制所有无线网络客户的安全。」罗渣士递交的文件是商鹏飞展开谘询的一部分，后者旨在加快加国3大通信营运商之间就确保所有多伦多地铁乘客使用无线网络的谈判达成协议。

商鹏飞早前宣布新的通信牌照规定，要求罗渣士立刻向研科（Telus）、贝尔（ Bell）提供访问地铁网络基础设施的权限和共享技术，并设定10月3日为所有地铁乘客能接近无线网络的最后期限。

贝尔和研科递交的文件则主张，应该禁止罗渣士让其自己客户首先访问其部分建设升级的5G网络，直到技术上可行，所有乘客都可使用该网络。罗渣士则表达反对，且在商鹏飞做出裁决前，出人意料地于8月23日在市中心地铁系统向自己客户推出5G无线服务。

在最终递交的文件中，罗渣士称贝尔和研科的主张是「自私的」，在多伦多地铁系统5G网络建成前，取消部分客户的无线服务，将对公共服务安全产生负面影响。研科反驳说：「罗渣士当前在多伦多地铁网络建设中处于领先地位，它正在从收购BAI通信公司以来所采用的颠覆和拖延策略中受益。」

商鹏飞还为营运商之间就提供长期的地铁无线网络服务的谈判设定了12月20日的最后期限，这些谈判的目标是解决3大通信商之间在技术接近、金融协作等方面存在的僵局，为所有地铁乘客提供覆盖范围。

贝尔和研科希望采用类似满地可地铁系统的联盟模式，联合建造多伦多地铁5G网络，而不是采用按次付费的模式，罗渣士尚未对这两种模式进行表态。今年4月罗渣士收购了 总部位于满地可的BAI通信公司拥有的多伦多地铁系统无线网络业务，随即宣布升级市中心地铁站的网络基础设施，计划用2年时间使所有车站和隧道覆盖5G网络。

虽然10月3日截止日期仅要求覆盖现有网络服务，但联邦政府要求通信商达成协议后6个月内须为所有车站提供网络服务，2年内80%地铁隧道有网络服务，2026年底实现全系统覆盖。