航空旅客投诉案积压破纪录 疫情后有增无减月逾3000份(图)

图为多伦多皮尔逊机场2022年8月5日排队等待安检的人龙。（加新社）

该数字显示，过去一年来，CTA平均每月收到逾3,000件投诉。目前的总数较2022年9月多出3倍多。

温哥华居民克雷丘克（Chad Kerychuk）夫妇2021年8月搭机从温哥华赴哈利法克斯被延误了6小时。他们虽购买较昂贵的机票选择坐在一起，但上机后仍被分开。该对夫妻表示，西捷（WestJet）拒绝对他们提供部份补偿。西捷在一封电邮中表示：「自起飞日算起，时间已过去一年多，投诉期已过。因此，阁下的投诉无法被批准。」

联邦政府6月份通过法案改革加拿大旅客权利宪章，制定措施来加重处罚，堵塞旅客赔偿方面的漏洞，并简化投诉流程。

虽然大部份的改革要到9月30日才生效，但航空乘客倡权组织主席卢卡斯（Gabor Lukacs）表示，CTA仍可立即采取行动，对违法的航空公司处以最高罚款，并展开谁应负担旅客投诉行政支出的谘询。

航空旅客投诉案件的增加对卢卡斯而言一点也不意外。他说：「旅客投诉案件激增，显示政府并未设计出可执行并对旅客提供有意义保护的措施。」他并指出，政府2019年推出的《航空旅客保护条例》（Air Passenger Protection Regulations，亦被称作旅客权利宪章）由于漏洞太多及过于复杂，根本无法达成其目的。

卢卡斯也指出执法的「糟糕纪录」。他说：「CTA只捡容易的事件处以罚款，实际上从未为更高的罚款奠定基础。」

修订后的《航空旅客保护条例》允许CTA将违法的航空公司最高罚款提高至25万元，增加10倍，并令航空公司负担旅客投诉的行政费用。理论上，这些措施可以令航空公司改善其服务，从而减少旅客投诉。

自2022年4月1日以来，西捷已被处过9次罚款，总金额为280,580元。加航（Air Canada）则被处过6次罚款，总额为82,650元。