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    乌克兰离胜利只差一步之遥: 大约15公里

    乌克兰在上星期收复罗博蒂村,此处离亚速海约90公里,勉强与海马斯最大射程相等,这意味著乌克兰已有能力封锁俄罗斯与克里米亚交通线。(图/乌克兰真理报)

    乌克兰从6月份发起反攻作战,如今已经2个多月,由于并没有重现去年的“哈尔科夫大捷”那样,几千平方公里与重要战略地点的收复,使得许多西方评论家变得相当悲观,甚至北约高级幕僚都提出“乌克兰可以思考放弃反攻、加入北约”的想法。不过美国西点军校助理教授卡尔柏格(JanKallberg)认为,这些悲观主义者的看法是错的,乌克兰取得重要进展,他们离胜利只有一步之遥。

    许多观察家认为,乌克兰的南方战线并不顺利,80多天的战斗后,他们离重要交通枢纽梅利托波尔(Melitopol)仍旧相当遥远,至少还有50英哩(80公里)的路程,这意味著战争还要再拖延下去。

    卡尔柏格说:“这是完全错误的!分析人员会查看乌克兰南部的地图并了解距离,但是战略谋划者会看到距离之外的东西。要碾压俄军,绞杀前线工事的部队,并不需要再前进50英哩(80公里)。只要再前进10英哩(15公里)就可以了。”

    卡尔柏格认为,8 月 22 日左右,乌克兰军队收复了了距离亚速海约 90公里罗博蒂(Robotyne,也称罗博季涅),是这场反攻作战的重大成就,甚至可能关键转折。

    从这裡(罗博蒂)开始,乌克兰人只需要再前进10至15公里,就能火砲瞄准俄罗斯东西向的运输路线,这段公路线对俄罗斯军队的作战能力至关重要,如果乌克兰能够封锁这些公路和铁路,俄罗斯军队就很难继续战斗。

    当然,这并不容易,但我们有理由相信这可以办到。首先是乌克兰有M142“海马斯”(HIMARS)高机动火砲火箭系统,以及M270“马尔斯”(MLRS)多管火箭系统,这些227公釐的火箭弹射程约为80公里至90公里。其后是北约155公釐规格的各种火砲,包括M109、M777等,它们的射程40公里。这些火砲的的射程都比152公釐的苏式火砲远程得多,苏式火砲的射程约20公里。

    当然有人会说,从地图上来看,乌军收复的罗博蒂离亚速海超崩90公里,还是超过北约远程武器的射程,但我们要知道,俄罗斯的交通线并不是沿著亚速海沿岸的沙滩延伸,而是在内陆延伸,因此更接近乌克兰的前线。M14公路为东西走向,大体与海岸线平行,距海岸约7公里至10公里。附近是更广阔的后勤走廊,俄罗斯人在那裡设置了补给和弹药堆、燃料仓库、高层指挥所、预备队和后勤铁路枢纽。

    乌克兰人每向前收复一寸,这条后勤走廊就会变得越来越窄。一旦上述俄罗斯资产进入乌克兰火箭与火炮的射程范围内,俄罗斯指挥层将面临一个极度困难的抉择,他们的部队都处在轰炸打击的威胁下,如何继续维持梅利托波尔以西的行动?

    有人说,随著冬季临近,乌克兰收复作战的时间就愈短,但是天候问题对俄军同样糟糕,特别是当梅利托波尔以西的后勤状况,处在随时断绝的状态时,俄军将面临去年秋天,第聂伯河西岸(赫尔松州府附近土地)发生的情况那样,即使当时俄军坚持不退,但是经过一个月,他们也被迫承认现实,不是冒著大规模部队投降的风险继续战斗,不然就是自己主动撤退。无论哪种方式,从俄罗斯到克里米亚的所谓陆桥都将被切断。

    所以俄罗斯指挥官不会认为他们背后有90公里的安全空间可以玩。他们唯一的安慰是,乌克兰人目前还没办法把机动多管火箭与火炮部署在战区的前沿;乌克兰人考量的是,这些火砲单位相当珍贵,必须在前线后方10 公里至 15 公里的安全位置使用。

    因此,双方的作战指挥官都会知道这样一个算式:如果乌克兰军队距离亚速海90公里,多管火箭炮的最大射程为90公里,那么他们再向南推进10公里,才有足够的安全距离可供部署,这也是乌克兰目前正在奋斗的目标。

    一旦他们走到关键地点,就会出现“骨牌效应”。所有东西向的公路、铁路,都将火箭、火砲的射程范围内,届时,俄罗斯民间运输公司将不再敢走这趟死亡公路。

    还有其他问题,那就是克里米亚。要是乌克兰的火砲封锁M14公路,这意味著克里米亚只能从刻赤大桥或海上提供补给,那是远远不够的。到那时,克里姆林宫将不得不做出丑陋的选择,克里米亚250万人口在即将到来的冬季遭受严重的物资短缺,以及军队的补给短缺。那么,克里米亚的俄罗斯人会如何反应?我们不知道,但是以去年的类似情况,必然会出现大量平民外逃的情况。克里姆林宫必然很难接受这样的消息。

    这所有这一切都在我们眼前随时发生。当然,现在还没有走到那一步,所有成败都集中在罗博蒂和其他前线地区的 7~10公里推进距离。一如既往,战斗和死亡将由乌克兰人承担,但西方绝对必须确保有足够的火箭炮系统、弹药等支援与补给,才能完成这项工作。

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