居住在万锦市的徐小姐患有多发性硬化症，但又需要经常外出，故只能倚赖为伤残人士提供的公共交通服务。
多伦多复康中心（Toronto Rehabilitation Centre）神经生理学医生Tania Bruno已为徐小姐开出医生纸，指她的病令身体无法调节体内温度，如她暴露在太热或太冷的环境下，身体功能会进一步减弱。因此，徐需要有附有温控功能的公共巴士为她提供点对点服务，最大限度地提高她的安全和生活质量。
然而，即使Bruno已连续2次去信约克区公车局，说明徐小姐的情况，但公车局仍拒绝徐的「无条件」服务申请及事后提出的上诉。取而代之的是，约克区公车局只允许其「有条件」的申请。
所谓有条件的申请意味她可享受约克区公车局的一系列服务，包括约克区公车、万锦市Mobility On-Request（MOR）及Viva Rapid Transit等。问题是，当徐小姐需要前往较远的地方，她便不能点对点，而是中途要转车。
她说：「我真的对公车局的决定感到困惑。这是对我残障身体的侮辱。
她与公车局客户服务部门进行多次电邮和电话联系后，对方提供了一个解决方案，就是要求徐小姐通过出行培训流程（travel training process）来确定她是否有资格取得「无条件」服务。
但对她来说，这令她陷入两难。因为如测试当日，一切顺利，便甚么也证明不了；相反过程如有差池，她的神经系统将永远受损。
约克区公车局Mobility On-Request部门经理多伊尔（Sharon Doyle）则以私隐为由，拒绝评论徐小姐的个案。她指出，作为辅助客运系统的乘客，客户须完成评估和出行培训，让公车局了解客户的需求。
徐小姐于香港出生，13岁时移居渥太华。她在美国密歇根担任钢琴教师20年，其后才返回多伦多定居。
