图为安省温莎的Stellantis电动车电池厂建筑工地。（CTV ）
Stellantis和韩国LG Energy Solution去年宣布将于温莎市建造价值50亿元的电池工厂，但Stellantis最近将工程暂停，并警告将执行紧急计划，因为联邦政府尚未履践协议，拿出匹配美国方面补助的资金。
在道格福特做出上述表示后，工业部长商鹏飞（Francois-Philippe Champagne）称，联邦政府在完成交易和让项目重回正轨方面「正在取得进展」。
商鹏飞表示，他本周访问韩国时与LG Energy Solutions总裁权英洙（Kwon Young Soo）进行了颇具建设性的两小时会谈。商鹏飞称，权英洙周五晨并已回信，「双方对今后进行的方向有共同的了解」。
该电动车电池厂的原始协议于2022年3月签订，其中列明联邦政府和安省省府各自出资5亿元资本额，兴建电池厂。但在美国签署《通胀削减法案》后，两家公司于8月份再与加拿大谈判。《通胀削减法案》为美国生产的每块电池提供高达每千瓦小时35美元的生产税收抵免。
权英洙和Stellantis行政总裁塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上月致函总理杜鲁多，称联邦政府已5次书面保证会与美国《通胀削减法》提供的优惠看齐，但迄今尚未兑现此一承诺。
双方随后于2月份达成一项「特别注资协议」，但联邦政府一直施压安省也要多出些钱，支付「公平的份额」。对于道格福特周五的宣布是否满足了联邦所称的「公平份额」，商鹏飞未有表态。
道格福特此前表示，他对联邦政府处理此事的手法感到失望，但仍在与渥京合作。道格福特周五称，安省愿意多出一点钱是为了保住工作，并改善西南安省人民的生活水准。Stellantis电池厂将可供应该公司北美车厂的需要，并聘雇约2,500人。汽车零组件制造商预期此一电池厂可以创造约1万份间接工作。
Stellantis和LG致函总理的时间，恰在德国大众汽车（Volkswagen）投资案被公开的前一天。但商鹏飞周五表示，这两者间并无关连。安省对大众汽车电动车电池厂投资案也注资5亿元资本额。
而联邦政府承诺投入7亿元资本额及未来逾10年80至130亿元的生产补贴，以与美国《通胀削减法》提供的补贴看齐。但若美国方面修改或取消补贴规定，加拿大亦将跟进。
