「大众」在前年3月15日宣布计划在2030年前兴建6家电动车电池厂，并于去年年初开始觅地建厂。商鹏飞就在去年3月17日主动致电「大众」时任北美行政总裁基奥（Scott Keogh），并邀请他加拿大会面。事隔个多月即同年4月27日，「大众」北美地区董事会全体成员前往多伦多，安省经济发展和贸易厅长霍德力（Vic Fedeli）在场协助进行首次推销。但商鹏飞称，他认为潜在合作伙伴关系的第一道曙光出现在数小时前，当时他在街上偶遇「大众」首席采购官，对方也大吃一惊，因不敢相信有人会认出他。商鹏飞就藉此机会跟对方打好关系，结果是次会面十分成功。
商鹏飞打铁趁热，在约半个月后即去年5月9日至13日，首度亲自到德国会晤「大众」高层职员，并在同月22日至26日瑞士达沃斯（Davos）举办世界经济论坛（WEF）期间，再次跟「大众」领导层磋商。
「大众」于去年7月7日宣布成立一家子公司PowerCo，而在德国兴建的第一家电动车电池厂破土动工，在一个多月后，美国总统拜登签署《削减通胀法案》（Inflation Reduction Act），此举被指是向「大众」承诺给予大额补贴。同在8月，在联邦总理杜鲁多和德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）见证下，商鹏飞跟「大众」行政总裁兼董事会主席迪斯（Herbert Diess）在多伦多会面，并签署一份谅解备忘录，让双方在电池生产和相关材料供应方面合作。该协议包括PowerCo到加拿大开设办事处。
霍德力在去年10月到德国，在「大众」总部举行的一次会议上再作游说，吹捧安省既有人才，也有关税优惠，是开设新厂的理想地点。「大众」在不足一个月后派遣高级团队到安省伦敦市考察，并跟霍达力、商鹏飞和安省圣托马斯市长普雷斯顿（Joe Preston）会面。
商鹏飞在去年11月底再次德国，在8天访问期间向「大众」全力游说。「大众」新行政总裁奥博穆（Oliver Blume）在12月履任后在跟商鹏飞于8月份签署的协议中附加条款，并开始在加拿大觅地建厂。「大众」一批高层职员同月到多伦多跟安省省长道格福特举行多次会议，此外，安省一项法案获御准，调整市政边界，让一�1,500英亩的工业用地完全属于圣托马斯，「大众」高层决定其北美首个电动车电池厂选址安省圣托马斯。
