地铁1号线明起减班次 乘客候车最多要等8分钟(图)

17条公交线路班次表的改变，将导致每周减少1,238个小时的服务。（资料图片）

为应对因客流量减少而带来的收入不足，公车局已计划削减公车服务到疫情前的91%，包括1号线在内的17条公交线路受到影响。1号线的平均等候时间增加，每周工作日上班繁忙时间，从3分钟增长至4分钟，午间至傍晚从3分钟增至6分钟，

晚间10时到最一班车从5分钟增至8分钟。

周六上午和晚间等候时间从6分钟增至8分钟，星期日则从现时的5分钟增至最长的8分钟。

17条公交线路班次表的改变，将导致每周减少1,238个小时的服务。此外，506号Carlton线、512号圣卡拉街车和32号艾灵顿西线也将减少发车班次。

多伦多大学工程教授、加拿大可持续基础设施研究会主席萨克斯（Shoshanna Saxe）批评，公车局的做法是在开倒车，将导致「恶性循环」，因乘客减少所以削减发车班次，而发车班次减少又助推乘客进一步减少。

公车局行政总裁利里（Rick Leary）辩说：「调整班次是为了聚焦于提高最繁忙路线的服务，我们的战略是发车班次匹配它的需求，确保满足所有乘客的要求。」

但公车局网站没有公布被削减服务公交线的详细信息。

公车乘客倡权组织TTCriders总干事Shelagh Pizey-Allen说：「公车局似乎不希望公众知道公交服务被削减，但市民需要规划自己的生活，削减服务将影响整个公交系统的运行。」

萨克斯还说，虽然削减服务不会立刻使乘客放弃乘坐公共交通工具，但长远看，公众将对公交系统失去信心，乘客将愈来愈少，公车局收入将更加短缺。

今年公车局有3.66亿元的预算缺口。

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter