安大略省的一对夫妇说，他们的新电动汽车续航能力“远不及”广告宣传的那么强，他们为此付出了意想不到的代价。
“我妻子在安大略省的巴里找到了一份工作，她必须单程往返 100 公里，而我们要支付超过 $1,000 元的汽油费，”安大略省怡陶碧谷的杰克弗莱明周一告诉多伦多 CTV 新闻。
弗莱明说，在购买全电动沃尔沃 C40 Recharge之前，他特意检查了车辆的续航里程，广告上说充满电后续航里程为 364 公里。
“我们想即使它没有达到 300 公里或 275 公里，我们只需要足够行驶100 公里并有一点安全余量就可以了，所以她不必担心她不会回家， ”弗莱明解释道。
这对夫妻11 月以$72,000 购买了这辆汽车 ，不久之后他和他的妻子就开始担心每次充电后汽车行驶的距离。
“我们每次充电只能行驶约 225 公里——远不及他们宣传的那样，”弗莱明说。“这大约是他们宣传内容的60%。”
与此同时，弗莱明说他担心增加的费用，因为他的妻子必须使用他们的汽油动力汽车或支付额外的充电费用才能在巴里工作。最糟糕的是她总是担心在回家之前可能会没电。
“如果我在城里开着这辆车，那是另一回事，那会很棒，但这不是我们买它的原因。”
4 月 5 日，沃尔沃宣布计划对其电动汽车进行升级，以提高续航里程和效率。据该公司称，这些变化应该能让汽车跑得更远，充电更快。
在给多伦多 CTV 新闻的一份声明中，沃尔沃加拿大公司表示，它支持其电动汽车的宣传范围。
沃尔沃公司和媒体传播团队的卢卡斯迪亚斯在一份声明中表示，该公司“努力与客户合作解决所有车辆问题。”
Dias 卢卡斯迪亚斯说：“与所有电池驱动的汽车一样，实际续航里程会因多种原因而有所不同，包括但不限于驾驶条件、温度、客户驾驶方式和地点、路况、动力配件和其他因素。”
目前正在大力推动加拿大人购买电动汽车，但一项新调查发现，一些加拿大人在里程焦虑方面仍然存在顾虑。
Autotrader营销情报副总裁 Baris Akyurek 表示：“（对电动汽车的）兴趣与去年相比有所下降，但我们仍然认为需求仍然相当强劲。”
Autotrader 进行了第三次年度调查，询问加拿大人是否会购买电动汽车——今年，56% 的人表示会，低于 2021 年 68% 的人表示会购买。
许多加拿大人计划再等等才使用电动汽车的主要原因是担心电池电量耗尽。
“76% 的消费者表示这是首要原因，”Akyurek 说。
（言西早 图 Citynews视频）
https://toronto.ctvnews.ca/ontario-couple-says-new-electric-vehicle-s-charge-capacity-nowhere-near-what-was-advertised-1.6379080
