3年的疫情过去，许多机构和雇员都已经习惯和接受了在家工作的方式，享受早上9时才打卡上班，对长途驱车上班愈发感到深恶痛绝，对能够与家人和孩子有更多时光更是乐在其中。这其中就包括正在举行大罢工的联邦政府雇员。
代表联邦政府雇员的加拿大公共服务联盟（Public Service Alliance of Canada）举行罢工的诉求，除了争取更高的工资之外，就是要求远程工作的许可。
在家工作不但能够改善工作与生活的平衡，还大量节省上下班所需的各种费用，一年算下来，感觉就如同加薪数千元。
金融谘询公司Sand的创始人兼首席执行官乔治（Pamela George）表示，「我们用了3年的时间，把花费在交通、加油和泊车上的钱，转移到其它地方如房屋装修，甚至还还清部分债务，我们对此已经习以为常。」
加拿大统计局的一项研究表明，2016年有1260万加拿大人表示他们开车上班，他们的平均出行通勤时间为24分钟，上班距离的中位数为8.7公里。
研究称，开车进入多伦多的通勤者（其中64%居住在该市）的通勤时间最少为60分钟，几乎与来自巴里、奥沙瓦和咸美顿的通勤者时间一样长。这相当于每天最少要开2个小时的车，还要花很多钱在加油站和市中心的泊车场上。
根据泊车预订应用程序SpotHero的数据，多伦多的平均每月泊车费约为347元，一周五天的停车费为每天17元多一点，每年高达4千元。
统计局的数据还显示，通勤时间最少为 60分钟的150万加拿大人中，40%（即 59.5万人）是公车的使用者。
但公车的成本也会随著时间的推移而增加。如果您的TTC月卡是156元，则每年为1872元。如果你住得更远，公交费用会迅速翻倍。从咸美顿或奥沙瓦乘坐GO Train的每月花费近400元，加起来每年大约5千元。
