在安省，最不希望被丢在堆填区的垃圾种类中，轮胎居首位。（CBC）
这些组织为轮胎、汽车制造商工作，并由他们提供资金。
5个组织一旦被省府罚款，任何一间或所有将轮胎送到安省出售的公司都会受累。当中包括Goodyear、BFGoodrich、米芝莲（Michelin）和Pirelli，以及主要汽车制造商，如通用（GM）、福特（Ford）、丰田（Toyota）和本田（Honda）。
在安省的5个轮胎回收组织中，最大的一个叫做eTracks轮胎管理系统。他代表所有主要品牌轮胎制造商、所有汽车制造商和一些汽车进口商，负责安省约80%的旧轮胎收集。
其行政总裁Steve Meldrum表示，eTracks将与监管机构和其他生产者组织合作，以履行合规令中规定的内容。他说：「我们需要确保收集系统符合所有要求，我们将尽一切努力做到这一点。」
eTracks在安省有大约6,700个收集点，其中大部分是车库。
资源生产力与回收局表示，他在1年前就已告知轮胎制造商，他们的收集系统不足。而当局对收集旧轮胎的地点进行抽样调查后更发现，35%的收集点实际上并没有收集旧轮胎。而在接收旧轮胎的地点中，有一半向消费者收取费用，一半拒绝接受带轮辋的轮胎，这两种情况都违反了省级法规。
安省资源生产力与回收局拒绝进一步提供调查结果的详情，但就点出，根据法规，在一个城市中，每3,000人便要有一个回收站。换言之，在多伦多市便要有超过900个收集站。
在安省，最不希望被丢在堆填区的垃圾种类中，轮胎居首位。
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
