加油站面对愈见增加的入油不付账司机。（加新社）
密西沙加-米尔顿议员阿南德（Deepak Anand）说：「我的重点是拯救生命，我的重点是确保更好地利用警察资源。」 阿南德表示，他提出该法案的首要动机是安全。
他列举了多伦多的加油站服务员Jayesh Prajapati和密西沙加的Atifeh Rad的死亡事件，两人均死于偷油事件。该法案将要求大多伦多地区的加油站进行预付费，并授权该省其他地方的市政当局通过议会决议通过该法律。
阿南德说：「如果有其他城市想选择加入，如果他们觉得有（汽油盗窃）问题，并且他们想通过预付费用来解决这个问题，我们给他们选择。」
强制性预付费规则将分阶段实施，第一年只适用于晚上9点到早上6点之间，然后是全天候适用。如果该法案获得通过，安省将成为第三个实行先付费后加油规则的省份。卑诗省在2008年实施了这项立法，阿尔伯塔省在2018年也实施了这项法律。
据安省警方和行业的数据，长期以来，盗窃汽油是一种常见现象，但去年天然气价格的飙升导致了新的盗窃高潮。安省便利店协会（The Ontario Convenience Stores Association）估计，2022年全省服务站的燃料盗窃损失为375万元，是2020年的三倍。约克区警队统计，2022年「加完油就跑」事件比前一年猛增66%，而皮尔区警队说，汽油盗窃案增加了44%。
安省警察总长联会（OACP）正在敦促省府支持阿南德的法案，联会的政府关系和公关总监Joe Couto说：「我们特别关注警察部门需要投入的资源，主要是为了在这些加油站工作的工人的安全。在很多情况下，调查这些盗窃案的成本根本无法收回，这严重影响预算。」
Couto指出，一些便利店老板反对强制性的24/7预付法，他们认为这将减少在店内购买物品的顾客数量。
Couto说：「我认为这不是一个有效的藉口，社区安全是最主要的。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
