多伦多市府指出，前市长庄德利任上提出的建设「智能轨道」计划，预计需要额外增加建设成本2.34亿元，要求省府拨款支持。
这份将在本月21日递交市府行政委员会讨论的报告说，智能轨道项目早前预算为14.63亿元，主要包括利用安省GO火车网络建设5座智能轨道车站：芬治─坚尼地路站、东湖滨港口站、King-Liberty站、圣卡拉─老韦斯顿路站和Bloor-Lansdowne站，目前其中4座车站的建设施工已经展开。
报告强调：「项目建成后将使得安省的GO交通系统受益，且5座车站由安省拥有和维护，我们认为省府承担这笔额外成本是合理的。」
在2021年市长竞选中，前任市长庄德利承诺，到2021年，沿GO轨道沿线建设改造22座车站，后来与省府及其公交运营公司都市联通协商一致，缩减为现计划的5个车站。
都市联通也承认，由于供应链不确定、高通胀、劳动力短缺以及缺少市场竞争等经济挑战，建设成本将增加。
报告最后呼吁，对智能轨道项目尽快做出决定，因按计划，市府将在4月初与Bloor─Lansdowne车站施工方签署设计建设合同。如省府拒绝额外拨款支持，应尽早交代，好让市府行政委员会讨论研究其他选项。
多伦多副市长麦凯尔维（Jennifer McKelvie）说：「正如报告指出那样，智能轨道项目将极大提升多伦多的交通效率，把多市公交系统纳入城市快速交通网络，不仅在社区间建立起快速的通勤网络，更有利于纾解分散市中心的严重交通和人口拥挤。」
安省交通厅发言人Dakota Brasier回应表示，正在评估市府报告，厅长办公室一直与副市长麦凯尔维保持沟通。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter