警方表示，这宗案件发生在2月28日晚上10时，在地铁2号线内，当时列车行驶至Donlands至Greenwood地铁站之间的路段。
当时车厢内一名男乘客无故向另一名乘客施放喷雾。警方表示，这极可能是胡椒喷雾。
遭袭击的受害人多次尝试摆脱袭击者，但都未有成功，被这不明喷雾射中多次。
警方现今呼吁市民提供涉及这宗案件的图中男子消息，市民可以致电「灭罪热线」报料。
派80警巡公车系统 成果掀分歧
另外，多伦多警队派出80名加班警员到公车系统巡逻，从而改善治安，如今措施已推行逾月，到底情况有否好转？对此，公车局发言人格林（Stuart Green）表示，当局仍在收集并核实自措施开展以来的数据。但多个促进公交系统安全的团体则质疑措施的有效性。
多伦多警察总长戴乔（Myron Demkiw）则反驳，因加强警员巡逻，才成功拘捕了几名疑犯，包括2月6日，警员在布鲁亚－央（Bloor-Yonge）拘捕了一名涉嫌在公交系统内多次性侵的人士；2月8日，警员成功阻截了2名企图在Pioneer Village车站行劫的人等。
但倡权组织TTCriders的August Puranauth质疑，加强警力只是一种「治标不治本」的做法，没有直接解决犯罪的根本原因。她担心，长远来说，有关措施更是弊多于利。
据公车局的报告指出，当公交系统有更多警员，反而对黑人或原住民乘客来说更不安全，因为他们更有可能与警员发生冲突。相反，该团体认为，公车局应增加服务而不是削减。因为公车班次愈频繁，可减少乘客因长时间候车而引发的挫败感，从而减少暴力。
此外，团体又建议应在公交系统内增加职员。对此，市议员珀克斯（Gord Perks）亦表同意，认为此举既可令公交系统更迂唪迎，同时也有更多人监察四周情况，增加乘客安全性。珀克斯亦质疑，派加班警员到公交系统内巡逻亦非长久之计，因为「无可能做到每部公车上都有警员或保安」。
另一倡权组织CodeRedTo总干事麦克劳德（Cameron MacLeod）认为，讨论警员在公车系统上巡逻，是转移视线，令人忽略要处理更重要的问题
他说：「支付警员加班费来解决因缺乏心理健康或住房支援而产生的问题，这是错用市府预算。」他希望三级政府应好好解决社会服务问题，给予适当拨款。
