大多伦多地区机场管理局在春假和夏季，将对进出皮尔逊机场的商用航班数量进行限制，避免再次出现混乱局面。（资料图片）
机管局表示，采取这些「决定性措施」是为了压平航班在高峰期的曲线，措施包括限制高峰期的离加航班和进加航班班次、对于国际到加航班和离加美国航班设置上限。
去年春季到夏季，疫后重新恢复的皮尔逊机场由于客流量短期内大增，以致出现大混乱，航班大量延误或取消，行李丢失，引起全社会批评。在2022年7月更被评为全球最糟糕的国际机场。6个月后的去年圣诞新年假期，又因恶劣天气出现「行李积压」局面，许多旅客托运行李丢失和延误。
机管局表示，在航班高峰到来前采取限制措施，这意味著「在航空公司商业利益与机场容量之间取得平衡，确保所有旅客的旅行顺畅平安」。
除限制航班数量，机管局还表示，已经与外包公司签订「行李系统检查」合同，增加了行李的储藏设施，同时使用人工智能技术努力保持系统运行顺畅和无缝连接。
机管局发言人盖茨（Tori Gass）说：「我们正利用高技术来识别整个系统所有出口发生了什么，并及时发出警告，从而减少延误事件，并尽量优化航班进出时间。」
上周，加航宣布在皮尔逊机场使用人脸识别系统，相信也能大大减少旅客安检登机时间。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter