西班牙2.5亿买新火车,几年后才发现一个大问题

西班牙北部的坎塔布里亚区和阿斯图里亚区有着壮美的风景,这里山峦迭起,碧海环绕,是欧洲颇有名气的旅游胜地。

但这两个区有一个问题:

公共交通不方便。

过去40年,本地人和游客们进进出出,靠的都是穿梭在山间的小火车。这些火车设计老旧,平日里也少有人养护,坐上去总有种丁零当啷、马上要散架的感觉。

为了提升经济,西班牙政府在2019年决定,要更换坎塔布里亚区和阿斯图里亚区的所有火车。他们向社会公开招标,寻找能制造31列现代火车的公司。

第二年,总部位于巴斯克区的建造公司CAP成功夺标。

西班牙国家铁路和CAP谈好条件,愿意以2.58亿欧元的价格买下他们造的火车,同时要求他们在2024年交货。

这么一笔大买卖,CAP公司不敢懈怠,之后两年都在紧锣密鼓地工作。

这期间,上至交通部部长,下至普通老百姓,大家都相信CAP能交出完美的新火车。

啊,畅想一下那崭新光洁的车厢、平稳快速的行驶速度,坐新火车该有多么棒啊~

然而,本月初,西班牙媒体打破了人们美好的想象……

呃,那啥,这火车一时半会儿是交付不了了,因为它们尺寸好像太大了,根本没法进隧道!

交通部部长拉克尔·桑切斯(RaquelSanchez)有些茫然地告诉公众,她刚刚才知道这件事,花2.58亿欧元造的火车尺寸有问题。

负责西班牙基建的秘书长泽维尔·弗洛(Xavier Flores)承认,他在几个月前知道,但没告诉部长和其他高层。

“在过去一年,我有次偶然听说新火车没法用。当时大家都在讨论该怎么解决它。”

啊这,这到底是怎么回事?

问题出在最基本的地方:隧道的宽高量错了。

坎塔布里亚区和阿斯图里亚区的铁路网络建于19世纪,很多隧道不符合现代标准,有的宽有的窄。

想让火车通过,必然要让它小于最小的隧道。

CAP公司甩锅西班牙国家铁路,说都是他们的错。是国家铁路把所有隧道的测量信息交给CAP,CAP只是照着设计火车。

国家铁路说,这事不怪他们,要怪就怪铁道建设局。铁道建设局提供关于铁路、火车的具体信息,他们显示的隧道数据就是这样的。

“我们根本没去测量隧道的大小。我们只是从负责铁路的机构那里拿到测量数据,然后加到建造合同里。”国家铁路的一名员工说,“问题就在于,为什么官方数据和实际情况不同啊?”

铁道建设局说,他们不为国家铁路犯下的错误负责。国家铁路又没问他们,自顾自地就把数据搬到合同里了。

媒体曝光后,这三方撕成一团,还扔出更多猛料。

事情比人们想得还要离谱一些,实际上,

CAP公司早在2021年就发现隧道数据有问题

,他们也告诉了国家铁路和铁道建设局。但两个政府机构都没有上报,而是把它压下来,私下偷偷商量怎么解决。

于是,直到2月初,交通部长桑切斯才知道底下发生这么一件荒唐事。

坎塔布里亚区的区长米格尔·雷维拉(MiguelRevilla)非常生气,多年来,他一直抱怨这里的交通设施糟糕,眼下的混乱达到一个新境界。

“这是令人发指的大失败!当一个项目启动时,大家都相信负责它的公司明白自己在做什么。你要造火车,那你必须清楚轮子的宽距和火车能否穿过隧道吧?!”

桑切斯感到非常尴尬,她解雇了国家铁路和铁道建设局里的两名高级官员,还启动一项内部调查计划,想查明为什么拖了这么久,问题才曝光。

为了平息民众的怒火,桑切斯说这场乌龙造成的损失还不算大。

“火车的建造还处于早期阶段。未来几个月,我们会和CAP公司敲定新火车该长什么样,然后再建造它们。”

这意味着,原定2024年交货,现在最快也要到2026年。

西班牙人觉得这事好气又好笑,花了一大笔钱后,发现最基础的东西搞错了。

记性好的人还会联想到两件事,一个是同款大冤种法国国家铁路,另一个是西班牙永不交付的潜艇。

在2014年,法国国铁惊恐地发现,

他们花了150亿欧元买的2000列火车太大了,根本开不进站。

法国国铁说这都是国家铁路管理机构RFF的错(看来甩锅是一脉相承),他们要求RFF测量站台尺寸,这帮人只量了30年前造的站台,完全忘了法国有六分之一的站台是50年前造的。

50年前的站台比30年前的小,而火车是按照30年前的站台设计的。

这导致法国国铁买的新火车大了好几厘米,无法开进来。

这起闹剧也是由媒体曝光的。RFF的发言人承认,他们“发现问题有点晚”。

“这就好像你买了一辆法拉利,想停到自家车库里。然后,你意识到你的车库放不下法拉利,因为你以前没有这款车。我们对问题发现得有点晚……我们正在认错。”

法国国铁比西班牙国铁更加倒霉,因为2000列新火车已经造出来了。

把它们丢掉是不可能的,最后政府想出来的解决办法是,改造1300个太小的站台。这多花了他们5000万欧元。

西班牙的S-80潜艇也很离谱。

1998年,西班牙政府想要造四艘拥有对地攻击导弹、水下耐力更强的军事潜艇。他们把这种潜艇称为S-80潜艇,在2003年交给造船厂Izar建造。

西班牙政府给了造船厂17.56亿欧元,要求第一艘潜艇在2011年交付。

但造船厂迟迟没完工,成本也水涨船高,涨到22.12亿欧元。

到2013年,四艘潜艇花了30亿欧元,还没造完。

更可怕的是,造船厂的工程师猛地发现,潜艇超重了100吨,根本浮不起来!

“它确实是一个能潜到水下的潜艇……但下去后就再也不上来了。”当时有媒体这样调侃。

一名西班牙官员说,最初计算潜艇浮力的时候就出错了,“有人把小数点放错了位置,之后也没人检查出来”。

造船厂强作镇定,说他们可以把潜艇加长10米,这样它产生的浮力足以支撑它不沉。他们还信誓旦旦地说,2017年之前可以把潜艇交给海军。

在美国造船公司的帮助下,潜艇改造成功,花了1400万欧元。

但2018年,人们发现了新的问题——

加长后的潜艇太大,卡塔赫纳码头放不下它!

虽然10米看上去不是很长,但潜艇的整个体积都变大了,排水量从2200吨增加到3200吨。如此庞然大物,就算是西班牙海军用的码头都装不下它。

没办法,政府只好改造卡塔赫纳码头,拓宽它的出海口。

就这样又拖了几年后,第一艘潜艇终于在去年首次下海试航。

然而不知道正式使用是什么时间。

看来,无论多大的工程,都有可能搞砸,

你永远不知道人类会在哪些稀奇古怪的地方犯错。

好笑是蛮好笑的,但想到这钱,嘶,有点心疼啊……

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