「道高一尺魔高一丈」，虽然警方加紧打击各类盗车团伙，但这些盗贼又开发出新的盗车手段，令汽车失窃案件更是频繁。多伦多市迈入2023年以来的这半个多月，每天最少有32辆车被盗，远远高于去年同期。
他们使用可以连接车载计算机的便携式设备，破解车辆的电子防盗系统，或使用信号中继装置，把车匙信号连接到车道上的汽车从而解开门锁、车锁，几分钟内就可以轻松将车开走。
被偷走了Ram 1500轻型卡车的科扎克（Zachary Kozak） ，从自家的监控视频上看到，盗贼竟然能让车辆的报警系统失效，不再发出警报声，只是车灯在闪烁，而短短7分钟之后，车子就被开走。
他感到万分沮丧，因为他以为自己的防护措施已经做足，包括安装摄像头，车匙也是放在隔绝电子信号的法拉第袋中，但还是未能阻止盗贼。
最近几周各类汽车盗窃案激增，警方发出警告称，在安省贵湖、滑铁卢、布兰特福德（Brantford）和南闪高（South Simcoe）地区，接连发生Ram 车被盗案。
在多伦多，2023 年的前两周共接报453宗车辆盗窃案，比去年同期增加了48%，平均每天32宗。2022年，多伦多警方共接报9594宗车辆被盗案，而在2021年仅为6601宗。 与此相比，警方能找回的被盗车辆只有数百辆。
在这些被盗车中，某些Kias和Hyundais的汽车很容易被盗，以至于在美国已经有针对这两家车厂的集体诉讼。
网络安全专家波帕 (Cladiu Popa)称，汽车公司应该像互联网专家防御黑客攻击一样，不断更新汽车的防盗措施，而且不用购买硬件，就像电脑下载程序一样实现防御措施的更新换代。
在电脑领域已证明成功的一些措施是密码和双重身分验证，汽车公司需要考虑这些方式。
制造 Ram卡车的 Stellantis公司表示，它正在推出一套新的安全措施，使车匙密码变得更加困难，而且还设计一项功能，如果车主选用的话，车速要增加需要输入密码。