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    【更新】【多市今年偷车平均每日32宗】制造商应考虑推双重身分验证(图)

    「道高一尺魔高一丈」,虽然警方加紧打击各类盗车团伙,但这些盗贼又开发出新的盗车手段,令汽车失窃案件更是频繁。多伦多市迈入2023年以来的这半个多月,每天最少有32辆车被盗,远远高于去年同期。

    他们使用可以连接车载计算机的便携式设备,破解车辆的电子防盗系统,或使用信号中继装置,把车匙信号连接到车道上的汽车从而解开门锁、车锁,几分钟内就可以轻松将车开走。

    被偷走了Ram 1500轻型卡车的科扎克(Zachary Kozak) ,从自家的监控视频上看到,盗贼竟然能让车辆的报警系统失效,不再发出警报声,只是车灯在闪烁,而短短7分钟之后,车子就被开走。

    他感到万分沮丧,因为他以为自己的防护措施已经做足,包括安装摄像头,车匙也是放在隔绝电子信号的法拉第袋中,但还是未能阻止盗贼。

    最近几周各类汽车盗窃案激增,警方发出警告称,在安省贵湖、滑铁卢、布兰特福德(Brantford)和南闪高(South Simcoe)地区,接连发生Ram 车被盗案。

    在多伦多,2023 年的前两周共接报453宗车辆盗窃案,比去年同期增加了48%,平均每天32宗。2022年,多伦多警方共接报9594宗车辆被盗案,而在2021年仅为6601宗。 与此相比,警方能找回的被盗车辆只有数百辆。

    在这些被盗车中,某些Kias和Hyundais的汽车很容易被盗,以至于在美国已经有针对这两家车厂的集体诉讼。

    网络安全专家波帕 (Cladiu Popa)称,汽车公司应该像互联网专家防御黑客攻击一样,不断更新汽车的防盗措施,而且不用购买硬件,就像电脑下载程序一样实现防御措施的更新换代。

    在电脑领域已证明成功的一些措施是密码和双重身分验证,汽车公司需要考虑这些方式。

    制造 Ram卡车的 Stellantis公司表示,它正在推出一套新的安全措施,使车匙密码变得更加困难,而且还设计一项功能,如果车主选用的话,车速要增加需要输入密码。

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