收一辆亏4万 特斯拉迅速贬值 二手车商挂海报拒收

小锤二手车市场门口,竖立“不收特斯拉”的标语。(取材自上游新闻)

特斯拉近日“跳水式”降价导致中国多地车主维权,被波及的还有二手车商。近日,广州小锤二手车市场门口竖立“不收特斯拉”大幅标语,引发舆论关注。广州二手车商温先生称,特斯拉性价比并不足以支撑它的价格,“基本上收一辆车平均要亏3万(人民币,下同)到4万”,其贬值速度之快、市场波动之大,成为二手车商眼中的“烫手山芋”,只有挂海报“拒收”。

上游新闻报导,中国汽车流通协会近日发布“2022年12月中国汽车保值率研究报告”数据显示,Model Y和Model3保值率(一年车龄,下同)分别为81.0%、77.9%,分列第9和14名,而在2022年上半年,ModelY还以88.76%、Model 3以83.03%的成绩,各自在中型SUV和中型车中排列第一。

对于如今特斯拉二手车的行情,温先生坦言:“如果有特斯拉的用户找我收,我依然是拒绝的,包括收二手特斯拉车的同行,基本上一台车要亏3万到4万。在广州最大的宝利捷二手车交易城裡,一家比较大的主做特斯拉的二手车商,已经做不下去了,不少做特斯拉的车商都亏得比较多。”

温先生强调,“二手车跟别的商品不一样,它属于流通性强的低毛利低风险商品。现在的广州二手车市场,收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏3、4万是很夸张的,因为一台二手车的毛利一般在1万块钱左右,如果一台二手车亏3万到4万,是其他车的两、三倍了。”

以特斯拉顶配Model Y为例,重庆南岸区从事二手车销售的万经理表示:“不好做不好做!收车时,特斯拉顶配ModelY新车价还在41.79万,二手车一年多车龄,能挂到39万左右。去年10月底官宣降价至39.79万,二手车价也只能在35万到36万左右。三个月不到,新车价又跌到35.99万,其二手价格只能挂到30到32万左右。”

万经理还说,像这种中型SUV顶配版,流转速度本来就慢,加上不断地价格波动,潜在二手车消费者都不敢买了,“这一台顶配车收来三个多月,摆在这裡停起,硬亏4、5万了。”

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