多市铲雪车已整装待发。
环境部气象学家郑正龙昨(14日)表示，大部分的降雪将会由今日下午开始，一直到黄昏时份才会减弱，降雪明晚会转为或雪或雨。
另外，面对今午起抵达多伦多的雪暴，市长庄德利强调市府1100部铲雪车和洒盐车都已候命，他又称明白清理积雪是一次很好的考验。
一份最新披露的文件显示，负责多伦多清理积雪的公司更换了名称，但是其设备仍然没有按照安省规定更新。这间公司并会为今日下午到来的大风雪提供铲雪服务。
据市政府的资料显示，这家公司在10月时仍然欠了25辆卡车，另有25%的铲雪车未装上GPS。
市长庄德利昨日对这家公司将提供的清雪服务，则显得信心满满，认为这是考验新设备的好机会。他说，1100项装备已安排在全市各地，只要路面一出现积雪，洒盐车就会出动。
安全倡议者则指责市政府与承包商之间的协议缺乏透明度，对今冬除雪事项感到担忧。
现在承接多伦多大部分清雪工作的合资企业是2868415 Ontario Inc.。该公司在11月21日（第一场大雪后的几天）已经更名为Snow T.O.，但是其使用的设备仍然需要检查和调校，而且有时没有配备安省法律规定的标志。
文件显示，市府工作人员曾多次威胁要对这承包商罚款，每台设备每天的罚款从400元到1000元不等。多市交通服务的运营和维护总监Vincent Sferrazza不愿透露市政府是否计划对承包商进行罚款。
这些文件还指出，承包商在提供完整的设备清单和其他文件方面进展缓慢。Snow T.O.至今尚未就此事回覆。Snow T.O.曾对市政府透露，由于疫情导致的供应链问题，截至10月底，还缺少大约25辆卡车。
在本季的第一场雪中，多市的在线PlowTO地图在中仍未启动，但上周日，该地图已经上线，但市政府表示，承包商车队有约25%的车还没有安装GPS，据称其馀的预计将在下周安装。
市府声称：「GPS是这个合同的一个重要组成部分，并指出承包商必须每周提供一份书面核查报告。目前却还未收到承办商提供的报告和或确认。」
多市交通服务部门（Toronto’s Transportation Services）总经理格雷(Barbara Gray)表示，市府一直在与承包商合作，并清楚地传达其期望。她说：「现在所有人都面临困难，他们都在努力获得设备和工作人员，因为劳工短缺。我们正在努力改善状况。」
Snow T.O.公司董事Fausto Di Carlo表示，公司为了克服困难做出了巨大的努力，承担了额外的约1000万元的成本，以确保能在需要时向多市提供高质量的冬季维护服务。 过去5年，由于市政府没有跟贴铲雪承包商的服务，多伦多审计长发现，这令多伦多的纳税人损失了约710万元。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter