安省未有为购买电动车提供激励措施。(CBC)
省长道格福特（Doug Ford）周一（5日）被问及是否会考虑实施降低通货膨胀率的法案或要求汽车公司销售特定比例的电动车的省级授权时，他没有正面回答。福特说：「这将由市场决定，未来的市场将会属于电动车。」
2018年，福特的进步保守党政府取消了前自由党政府带来的电动汽车退税计划。福特说：「当我第一次当选时，安省的纳税人正在补贴购买来自本省以外的车辆，所以钱并没有留在那里。我们采取了一种不同的方法。我们已经为长期可持续的工作投资了超过125亿元。」
多伦多的一家非牟利组织Plug’n Drive的行政总裁克莱尔曼（Cara Clairman）说：「生产更多的电动车是好事，我非常支持，问题是在哪里销售电动车？需求是存在的，只是供应不到位而已。」
克莱尔曼指出，虽然预计产量会增加，但是电动车的等待名单仍然太长。卑诗省和魁省为电动车消费者提供最高达8000元的退税，但是安省并没有提供激励措施。
克莱尔曼指出，福特削减补贴的举措导致了电动车购买量的「大幅下降」。她补充说，省府应考虑为更多安省居民购买零排放车辆（ZEVs）提供激励措施，这种激励措施将持续五年，以暂时促进市场并提供更多供应。
她说：「不一定是现金奖励，也可以减免税收。我们都认为应该改善气候情况，我们要立刻行动，而不是等三五年。」
英格索尔工厂是开创性的，安省车辆创新网络的负责人Raed Kadri表示，这是一个由安省创新中心领导的省府项目。他说：「我们需要更多的电动车，现在电动车仍然比较少。」现在安省所有车辆中大约有1%是电动车。Kadri指出，整个安省有2200多个充电桩和6000多个充电端口，但是需要建造更多的基础设施。他说：「安省在上次预算中宣布了9100万元用于支持新的公共充电基础设施，我们将在夜间实行超低电价，让车辆在夜间充电更便宜。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
