为应对车辆不足，多伦多市府决定将33辆泥头车用作铲雪车，在今冬投入街道使用。
「安全街道亲友团」（Friends and Family For Safe Streets）的Jess Spieker表示，使用泥头车铲雪是一个非常差的主意。让人想到被泥头车撞死的人的劣[。
最近已知涉及水泥车的死亡事件是去年11月，多市中区登打士街夹雪邦街（Sherbourne St.）地区，一位使用轮椅的60多岁的女士被撞死。
Spieker说，由于泥头车体积太大，即使撞倒人，司机都没有意识。所有车祸都发生在天气良好的白天，视野清晰尚且如是，若在这些车辆上安装一个雪铲，并在下雪天，让它们在街道上行驶，便更可怕。
但市府官员再三保证没有安全问题，因改装后的3轴车辆与他们以前在多伦多的铲雪车没有不同。
市府称已增加安全设备
市府运营和维护总监斯费拉扎（Vincent Sferrazza）说，改装后的泥头车将专门用于主要干道，并配备了一些额外的安全功能，如盲点镜、车载摄像头、灯牌和旗帜，使其更加显眼。驾驶员也将被强制要求完成安全培训。
这33辆车在多伦多1,100辆车的除雪车队中只占一小部分，斯费拉扎说，以这种方式使用三轴车辆并不罕见。
市议会于2021年12月批准了价值10亿元的冬季维护车队，就在一场大雪暴袭击大多伦多地区前。在短短15个小时内，该市下了大约55厘米的雪，迫使道路关闭。
为清理街道和人行道上的18万吨积雪，多市花费了1,700多万元，接近其年度冬季维护预算的20%。新的冬季维护合同的服务期为7年，可选择延长3年。
