「自由车队」阻塞边境示威 加国贸易损失估计39亿元(图)


图为今年2月11日堵塞温莎大使桥通道的卡车司机和支持者。(加新社)

「公共秩序紧急委员会」(Public Order Emergency Commission)在周三的研讯中听取到,加拿大运输部估计,去冬因抗议新冠肺炎限制措施而阻塞边境的示威行动,使得贸易活动损失39亿元。

「公共秩序紧急委员会」调查联邦政府今年2月史无前例援用《紧急法》(Emergencies Act)结束「自由车队」抗议的作法。研讯庭正在检视不同联邦部长办公室职员间2月8日至9日的电邮,当时各部长听取商业界对边境阻塞的大量不满之声。

示威车队除了占领渥太华市中心核心区域外,还在安省温莎、阿省小镇库特斯(Coutts)、缅省埃默森(Emerson)以及卑诗省素里的太平洋公路(Pacific Highway)阻塞边境关口。

总理杜鲁多2月14日宣布援用《紧急法》时所引述的理由,就是阻塞行动对经济的影响,及对加拿大经济和国家安全造成破坏。

电邮显示,在政府决定启动《紧急法》」前,汽车公司已向运输部长艾诚致(Omar Alghabra)办公室表达了因温莎大使桥被封锁,而不得不关闭车厂的忧虑。

超市集团Metro亦向艾诚致办公室表示:「如果形势继续,会有更深远影响。」

运输部的分析显示,温莎大使桥被封锁6天,造成的贸易损失估计达23亿元。

运输部副部长基南(Michael Keenan)表示,封锁行动为本国经济带来的一些损失无法计量。他指封锁行动时机糟糕,因为多间美国公司本在考虑对安省汽车厂进行新投资。

在温莎边境被阻塞期间,加拿大福特汽车公司关闭了奥克维尔(Oakville)车厂。艾诚致的幕僚长指出,此一情况被美国母公司视为「勿在加拿大投资的另一个理由」。

基南周三在研讯庭作证称,最终许多投资仍顺利推进,但「很惊险」。他告诉研讯庭,政府应考虑建立一个保护贸易走廊的全国司法体系,以及包括所有三级政府在内的更好的应急计划。

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