工会在联合车站外示威抗议。
就读于咸美顿的麦克马斯特大学（McMaster University）学生Sylvie Bergspent说：「昨(前)天GO巴士突然停运令我非常被动，不得不骑单车来回2个小时去学校上课，我比较了所有可替代的交通方案，发现只有骑单车最节省时间，虽然很累，但没有办法。希望罢工早点结束了。」
在多伦多市中心联合车站附近上班的万锦市民Maham Khan说：「GO巴士停运后，我搜索谷歌地图发现所有前往多市中心的道路都显示为红色（指交通拥堵），没办法我只能选择驾车到公交车站然后转乘地铁，行车时间是我平时乘坐GO巴士的2倍。如果罢工长期下去，我的工作很可能不保，因为我老板不可能长期允许我迟到。」
运营GO巴士的安省都市联通公司表示，罢工影响到大金马蹄地区大约1.5万名通勤者，GO火车和UP机场快线正常运行。
本周一开始的罢工是在上周末都市联通与代表GO巴士2200名员工的ATU Local 1587工会谈判破裂后触发的，ATU全国主席John Di Nino说：「疫情期间我们的工人在没有达成新合约的情况下坚持工作在一线，毫无怨言。如今省府通过124法案强行限制我们的年度工资增长不能超过1%，而且还计划把我们的工作外判出去，我们必须采取行动保护工作，争取合法权益。」
从美国飞来声援罢工的ATU国际部主席John Costa说：「疫情期间我们的交通工人被像英雄一般对待，他们为了确保交通不中断，坚守工作岗位，数千工人感染疫情，其中230名工人不幸疫亡，而现在疫情过后，在谈判桌前却遭遇不公正对待。你们不能够对我们耍两面派。」
工会方还指责都市联通在谈判中「不守诚信」，不愿提出书面版本保证雇用全职员工、保护工会利益避免合同外判，已向安省劳工厅提出投诉。
都市联通则表示：「我们始终表现出谈判的诚意，但令我们惊讶是ATU提出了几个新问题，而且以最后通牒的语言和时间限制逼迫，在没有满足他们要求后单方面中止谈判发动罢工。」
今年4月开始劳资双方就新的合约展开谈判，自从6月以来工会一直在没有新合约下工作，到10月31日都市联通提交了一个暂定性合约从而避免了罢工发生，但是在此轮谈判后，81%员工投票不愿意接受资方提出的合约建议，遂引发罢工。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter