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    解决塞车最佳方法发展集体运输(组图)


    庄德利阐述政纲。(明报记者摄)


    艾灵顿跨城轻铁线竣工日期一再押后,区内居民不胜其扰。

    正在竞选连任的多伦多市长庄德利昨(3日)说,解决交通阻塞问题的最简单和最佳的方法就是兴建交通,这正是多市政府现正开展的工作,其中就包括士嘉堡地铁延伸线、安大略线(Ontario Line)和艾灵顿跨城轻铁线(Eglinton Crosstown West Extension)向西延伸线等总额高达300亿元的交通基建项目。

    庄德利在昨天下午出席了由士嘉堡约克区华商会举办的午餐会,他在被问及有关艾灵顿跨城轻铁线的完工日期被再度推迟时指出,艾灵顿跨城轻铁线面临两个问题,其一是都市联通(Metrolinx)与负责兴建该项工程的公司之间的关系出现问题,其二是工程技术问题,因为在央街夹艾灵顿路已有两个地铁站,增加了施工的难度和复杂性。

    艾灵顿跨城轻铁料明春开放

    但他表示,艾灵顿跨城轻铁线的沿线车站已完工,轻铁列车的测试也已完成,尽管该线路将无法按原定目标在今年11月投入使用,但预期将在2023年初对外开放。

    庄德利昨天还指出,历时超过两年的新冠疫情给多伦多的小商户带来了沉重打击,多市议会早前已批准为小商户削减15%的商业税,如果他竞选连任获得成功,将致力于进一步削减小商户的商业税,削减幅度达到20%,从而为小商户在疫情后的复苏提供支持。

    他又说,他争取竞选连任的原因之一就是为了确保多市政府在为小商户的复苏提供支持方面具有一致性。他还承诺说,市府在未来考虑给商户的商业税和物业税加税时,加税幅度将不会超过通胀率。

    庄德利昨天还特意提及,在新冠疫情期间,他留意到反亚裔歧视的个案有所增加,对此,他立即采取了行动,创建了一个工作小组,该小组已就如何打击反亚裔歧视提出了一系列建议。

    正在士嘉堡爱静阁(Scarborough-Agincourt)选区争取竞选连任的市议员万利高(Nick Mantas)昨天也出席了士嘉堡约克区华商会举办的午餐会,庄德利在致词时力挺万利高竞选连任。

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