加拿大运输局（Canadian Transportation Agency，CTA）在8月25日做出一项裁决，裁定加拿大航空公司（Air Canada）向两名乘客总共支付2,000元作为航班取消的赔偿。西捷航空（Westjet）也收到了类似裁决。倡权人士担心航空公司可能推翻赔偿条例。
克劳福德（Lisa Crawford）与儿子在8月﹐从卑诗省圣约翰堡（Fort St. John）到斯高沙省哈利法克斯的航班被加航取消，旅程延误了近16个小时。
加航告知他们，航班取消是因为疫情导致的机组人员短缺，关系到安全问题，所以他们不符合赔偿条件。克劳福德将案件提交给运输局仲裁，她认为，人员配置和其他方面的运作是航司的责任。
加拿大运输局亦同意克劳福德的看法。该机构指出，加航未能提供证据证明「尽管有适当的安排，但机组人员短缺是无可避免」，所以必须赔偿乘客。
当时新版的《加拿大航空乘客保护条例》（APPR）仍未生效，故只有在航空公司在可控范围内的航班取消或延误，而又不是出于安全原因的情况下，航空公司才必须赔偿每位乘客最高1,000元。
克劳福德说对运输局的裁决表示欢迎，但她担心航司对裁决持不同看法，最终结果还有待观察。
加航发言人Peter Fitzpatrick拒绝评论此案，理由是公司正在审核这个裁决。
西捷航空也曾被运输局裁决赔偿1,000元给渥太华乘客Owen Lareau。该航司在7月就这个裁决提出上诉，认为运输局的裁决不具说服力，因为它是基于对《加拿大航空乘客保护条例》的错误解释。西捷同样拒绝评论此案。
公共利益倡导中心执行主任劳福德（John Lawford）说：「我担心在圣诞节前﹐联邦上诉法院可能会推翻整个《加拿大航空乘客保护条例》。联邦运输部长艾诚致（Omar Alghabra）应该帮助乘客提出赔偿要求，向航司发出严厉的信息，要求他们必须遵守运输局的赔偿规定。」
自8月以来，艾诚致已多次向航空公司发出公开警告，要求他们必须遵守规则。他说：「乘客的权利和需求必须得到尊重，我们会持续保护乘客的利益。」
但目前运输局已经积压了2.3万宗投诉。
