皮尔逊国际机场长时间排队通关、航班延误取消以及遗失行李是旅客投诉最多问题。
来自美国Philadelphia商人格里芬（Eric Griffin）回忆自己旅行经历愤怒说，「我是6月27日飞往多伦多参加一个重要的商务会议，到达机场后最少排了2个多小时才完成通关检查，然后发现自己托运行李不见了，用了3个小时与机场人员沟通也没找到，行李里有非常重要的产品销售文件。直到我的商务会议召开第三天行李才被找到。不仅如此我的返程航班被临时取消，害得我不得不驾车800公里回到Philadelphia。我理解疫情后许多机场出现混乱情况，但没有比皮尔逊机场更糟糕的，我发誓今后再也不会选择皮尔逊机场。」
上周商务周刊华尔街杂志（Wall Street Journal）把皮尔逊机场评为「世界最延误机场」。航班跟踪服务FlightAware统计，皮尔逊机场在6月1日到7月24日区间所有离港航班中57%延误，这个比例位列世界100个最繁忙机场首位。
长时间排队通关、航班延误取消以及遗失行李是旅客投诉最多问题，上周一名来自美国佛罗里达州旅客发推特说，「皮尔逊机场简直是一个地狱圈，是我经历的最糟糕的机场」，背景显示一个航班信息屏上有24个航班延误。多伦多大学Rotman管理学院经济分析和政策副教授Walid Hejazi说，「这是令国家感到难堪，因为国际机场 好比一个国家的对外窗口，短期内肯定影响加拿大旅游业复苏。」
安省旅游企业协会（TIAO)政府事务和政策部主任Jessica Ng说，「当前机场的混乱航班延误将影响到人们把加拿大作为首选旅游目的地，也会影响到许多商务旅行。」
多伦多地区房地产局(Toronto Regional Real Estate Board，TRREB）发言人Jennifer van der Valk表示，如果皮尔逊机场问题不能很快解决，将对商务旅行带来负面影响，今年秋季会有越来越多商务活动在大多区举行。随著疫后全球经济恢复，皮尔逊机场和其他国际机场一样迎来客流高潮，然而疫情期间裁减的员工未完全回归，导致机场人手短缺。大多区航空管理局（GTAA）发言人加斯（Tori Gass）说，「航空工作无论是地勤人员还是空乘人员都需要一定的专业技术，不是随便雇用一名新人就能上岗的。」
联邦政府和GTAA一直在抓紧工作增聘更多职员，加速旅客通关过程。联邦运输部表示 ，7月11日至17日这周，共有58架次航班延误，这个数字比延误最高峰的5月23日至29日下降84%。
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter