申请西捷航空赔偿被拒 加国旅客揭发事有蹊跷(图)


皮尔逊国际机场的混乱经常有航班延误或取消。

一名西捷航空公司的乘客,因为所乘班机取消,他向航空公司索偿,但被拒。之后他发现有欧洲旅客索偿成功,于是再用同一表格填写跟之前一模一样的理由,结果取得600欧罗赔偿。他质疑,航空公司的赔偿标准在哪里?

Ken Conrad今年5月接到来自西捷航空(WestJet)的电邮,指他所乘坐的由苏格兰格拉斯哥(Glasgow)飞往哈利法斯的航班被取消,并已为他重新预订翌日另一班航班。

电邮又提到,Conrad可以取得赔偿,并附上一个可连接到提交索赔表格(submit claim)网页的连接。Conrad于是输人资料。由于他的行程因航班取消而耽误了超过9小时,故他以为自己毫无疑问可取得近千元赔偿。

过了30日后,航空公司终于处理他的申请,并作出回覆,结果是拒绝赔偿。原因是航班取消是因为「计划以外的飞机维修」,且涉及安全问题,亦是航空公司可控范围以外,故该航班的乘客不能获得赔偿。

但Conrad回忆,该航空公司网站上有一份欧洲乘客索赔表格,几乎与他刚提交的加拿大航空乘客保护条例索赔表格相同。

于是他再在西捷的网页上填写第二份索赔表格,填写的资料与第一次完全一样,但结果则截然不同。他其后收到航空公司的电邮,确认他的索赔获批,赔偿金额为600欧元。

被外界质疑航空在审批索贴时没有一定的标准,对此,西捷航空没有回应。

航空公司以「不可预见的维修问题」、「人手短缺」作为拒绝大多数索赔的理由,已见怪不怪。

加拿大运输局(Canadian Transportation Agency,CTA)亦经常接到市民投诉,质疑为何航空公司可拒绝索赔的要求。今年6月1日至7月22日,CTA便受理了3090宗与航班中断有关的投诉。

当局表示,由于这些投诉尚未得到审查,因此我们无法进一步调查,了解其中有多少是由于拒赔而引发的投诉。

当前的航空旅客权利条例规定,如航班取消和延误三小时或更长,而服务中断的原因是航空公司控制范围以内,并且与安全无关,便须提供赔偿。

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