加拿大各大机场出现严重的延误和航班取消困境，各方正要求渥太华取消ArriveCan应用程序规定并增加人员配置，尽快解决困扰加拿大主要机场的混乱局面。
加拿大航空公司和机场的航班延误比世界上几乎任何其他国家都要多，海关和移民联盟主席韦伯(Mark Weber)说除了人手短缺外，ArriveCan应用程序是一大障碍。他说：“海关要处理技术上的问题，旅客进入加拿大时清关的时间确实很长。”
他说，旅行者在使用ArriveCan应用程序时面临挑战，对于不精通技术的人来说，此应用程序的填写操作和后续追踪都是麻烦。他希望看到联邦政府在全国雇佣2,000到3,000名前线员工，配置于海上和陆地的各个入境口岸。
联邦保守党运输评论员兰茨曼(Melissa Lantsman)表示，加拿大的机场已成为国际上的笑话。与其继续责怪旅客和航空公司，交通部长阿尔加布拉(Omar Alghabra )和自由党政府需要承担责任，她也呼吁终止使用ArriveCan应用程序。
新民主党交通评论员巴赫拉赫(Taylor Bachrach)表示，自由党没有及早采取行动，现在才加速聘请安检人员，显然太慢了。
负责ArriveCan的公共安全部马守诺(Marco Mendicino)的发言人科恩 (Alexander Cohen) 表示，该应用程序有助于“更轻松、更高效地旅行，允许进入加拿大的人在抵达边境之前以电子方式提交信息”。
科恩说它的使用率非常高，根据他们的统计，99.7%的航空旅客和94.1%的陆路旅客都成功使用应用程序。“自大流行期间的低点以来，全球旅行量增长了700%以上，世界各地的机场都感受到了影响。从太多的航班到没有足够的员工，这些延误没有单一的原因，但ArriveCan应用程序并不是主因。”
阿尔加布拉公关总监葛拉热(Valérie Glazer)表示，渥太华正在与机场、航空公司和相关政府机构会面，以寻找解决瓶颈的解决方案，并称加拿大航空运输安全局已经在机场雇佣了1,000多名新的安检员。
旅行者对应用程序意见不一。爱民蒙石油和天然气项目经理帕瑟言(Payman Parseyan)说，自从去年下载ArriveCan以来，他已经出国旅行50多次，大约只有三分之一的机率，他入境时会有边境人员要求他出示已登录ArriveCan的纪录，他觉得这个规定没有甚么用处。
来自卑诗省高贵林港的查伦(Alex Chauran)说，她可能是该应用程序的少数支持者之一，目前她每月大约8次往返加美边境，为了带孩子去华盛顿看望他们的父亲，她发现ArriveCan很有用，因为它简化了她在美国接种疫苗并且只有美国疫苗证书的孩子返回加拿大的文件。
图：政府官网
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