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    马士基CEO:全球化并未瓦解 货柜运输或很快遭重创

    马士基执行长施索仁说全球化未瓦解,但贸易壁垒日益降低的时代结束了。欧新社

    全球第二大货柜航运业者马士基集团(A.P. Moller-Maersk)执行长施索仁(SorenSkou)表示,全球化并未瓦解,但贸易壁垒日益降低的时代结束了。

    金融时报报导,施索仁说,他几乎没看到美国或欧洲制造商将生产带回国的证据,相反的,他们在亚洲寻找更多的供应商。

    他说:“全球贸易就在那裡。将随国内生产毛额增减。它没有变得更自由化,所以我们不会看到更多的成长。它也没有急剧反转。”

    施索仁的评论与许多企业高阶主管的悲观发言形成鲜明对比,后者相信全球化正遭受攻击,尤其来自民粹主义政客。马士基是全球贸易的领头羊,跨洋运送全球逾六分之一的货柜。资料供应商Sentieo上个月发现,该公司在财报发表和投资人大会上提到近岸转包、境内转包和海外转包的次数,是至少2005年以来最高。

    施索仁承认民粹主义政治运动的影响和美国缺乏新的贸易协议,但他强调,他没看到供应链的戏剧性变化。他说:“我们没看到客户将生产转移回欧洲。他们在亚洲扩散。很难在短期或甚至是中期看到世界生产消费品的方式发生剧变。”

    随全球经济成长停滞,马士基预计今年上半年货柜运输量下降,但因为创纪录的运费,港口拥堵和供应链困境,这家航运公司预测2022年获利将创新高。

    施索仁说,货柜运输可能很快遭重创,因第一波疫情后导致货柜运输蓬勃发展的因素急速反转。有可能出现有“长鞭效应”,需求收缩而供应增加,与这两年航运集团无力因应消费者支出激增的情况恰恰相反。他说,“当情况发生,速度会相当快”,不太可能在下半年初期,如马士基先前的假设,可能在8月或稍晚。

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