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    油价飙的士数量大幅减 送餐司机亦纷离职他就(图)


    油价上升出租车面对严峻挑战。

    汽油价格居高不下、 已有的士公司证实,在街道上行驶的的士数量已大幅减少,的士司机不愿重返工作岗位。

    那些为优步(Uber)等召车服务公司工作的司机和送餐司机则指出,即使司机能获得每程35仙或50仙的燃油附加费,但这对于他们应付上涨的汽油开支没有太大帮助,一些司机现正考虑离职他就。

    的士司机和那些为召车服务公司或送餐应用程式工作的司机必须自掏腰包承担汽油开支。这一开支在过往一年来大幅上涨,根据加拿大统计局的统计数据,在去年6月,多伦多的汽油平均零售价是每公升1.33元,但汽油价格现已飙升至每公升超过2元。

    在多伦多的联合火车站外等候顾客的的士司机Ali Pourhashem说:「汽油开支几乎增加了超过100%。」

    的士司机Mohammed Bhuiyan估算说,在过往,加满油缸的开支是60元,但现在翻了一番,达到120元。他还说,在过往几年来,他亲眼目睹他的同事们离职他就。

    Beck的士公司的营运经理哈伯德(Kristine Hubbard)指出,的士司机们正试图摆脱新冠疫情的打击、重返工作岗位,但高昂的油价正在吓退他们。

    她说:「这意味著每月数百元的差异,是有很大影响的。」

    哈伯德还指出,在新冠疫情爆发前,该公司有多达1,800辆的士在街道上行驶,但这一数字现已减少至接近1,100辆的士。

    她相信,有多个因素导致的士数量的减少,其中包括的士司机难以获取保险以及保险费用高昂,持续攀升的油价也是另一阻碍。

    送餐司机Brice Sopher为外卖送餐服务平台Uber Eats工作,他也是零工劳工工会(Gig Workers United)的副主席,他说,很多送餐司机正在质疑自己是否应继续在该行业工作。

    他还说,汽油开支的上涨已将他的一些同事们推向崩溃的边缘。

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