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    13人进苍山寻找”驼峰线60号”飞机 究竟是何来历

    5月12日下午,13人进入云南漾濞苍山后失联。记者了解到,一行人中有“老兵回家”公益项目发起人孙春龙,13人进入云南漾濞苍山是为了寻找80年前坠毁的“驼峰线60号”飞机。

    一行人不惜冒险进入深山中寻找的“驼峰线60号飞机”,究竟是何来历?著名滇缅抗战史专家戈叔亚就此接受了极目新闻记者的采访。

    图源:云南省森林消防总队

    二战时的运输机

    5月12日下午,13人进入云南漾濞苍山并失联。14日,极目新闻记者从多处信源了解到,13人进入云南漾濞苍山是为了寻找80年前坠毁的“驼峰线60号”飞机。

    “驼峰线60号”飞机究竟是何来历?为何这一行人不惜冒险进入深山?

    戈叔亚告诉极目新闻记者,“驼峰线60号”飞机是二战时期执飞“驼峰航线”的运输机。驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。

    “在1938年,云南修建了一条通往缅甸的公路——滇缅公路,用于接收援华物资。但1941年底,日本切断了滇缅公路,使大量的援华物资无法运进入中国。”戈叔亚表示,在这种背景下,中美两国开辟了驼峰航线。

    戈叔亚介绍,驼峰航线的运输单位由美军一个陆军总队和中国航空公司组成。彼时的中国航空公司,是跟美国泛美航空公司合资经营的一家公司,飞行员一般都是美国人,报务员和副驾驶则是中国人。本次孙春龙一行人寻找的“驼峰线60号”飞机与其他的不同,飞机主驾驶是美国人,副驾驶也是美国人。据资料显示,飞机在1943年坠毁。

    孙春龙曾在文章中提到,他们寻找的60号飞机,是中国航空公司在驼峰航线坠毁的第一架飞机。

    “整个驼峰航线,一共有607架飞机坠毁,其中有46架是中国航空公司的,500多架是美国的。”戈叔亚告诉极目新闻记者,在滇缅公路断了以后,中国在陆地上的陆运进口路线几乎全部中断,“你就是要进口一颗螺丝钉,进口一颗子弹,进口一滴汽油,都要通过驼峰航线。”

    图源:云南省森林消防总队

    曾邀请专家被拒

    戈叔亚表示,孙春龙一行进入苍山前,曾联系过他,但被他拒绝。

    “当时他联系我,我说我已经70岁了,就不上山了。”戈叔亚告诉极目新闻记者,孙春龙持有驼峰线60号美国飞行员家属的委托书,希望他们可以帮忙寻找。

    图源:云南省森林消防总队

    戈叔亚还表示,几年前,曾有一名美国探险家到过“驼峰线60号”坠机地,返回美国后,该探险家将相关消息告知了家属。孙春龙也在文章中写到,自己曾多次收到飞行员家属的信,希望他们帮忙寻找表哥的遗骸。

    但因各种因素影响,迟迟未能出发。最终,孙春龙一行人找寻了当地向导、蓝天救援队员后才成行。

    图源:云南省森林消防总队

    5月14日,云南蓝天救援队一名工作人员告诉极目新闻记者,4月25日孙春龙曾联系云南蓝天救援队,请求该队提供2至3名有登山技术和良好野外生存能力的队员配合。但按最新的调查来看,失联的2名大理蓝天救援队队员没有按照规定向队里报备执行任务,队里也未派遣他们参加任务。

    “这是二战期间,帮助我们运输物资牺牲的美国飞行员。”戈叔亚告诉极目新闻记者,从出发点上来说,孙春龙一行人受死者家属委托,寻找飞行员遗骸是值得肯定的。但孙春龙一行没有跟当地有关部门进行报备,是违规行为。

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