疫情放缓全球旅客人数逐步回升。(加新社)
之前的数周，机场的旅客就已经要忍受排长队、错过航班和被困在飞机上不能起飞的混乱场面，而造成此种状况的主要原因，就是负责安检的部门效率太低。
加拿大各地的机场，尤其是多伦多和温哥华等主要机场，在经历了2年疫情而导致的需求收缩之后 ，安检和效碢的处理能力，面对突如其来的旅客流量高峰而应接不暇。
舆论批评加拿大航空运输安全局(Canadian Air Transport Security Authority)将工作外包给第三方公司，例如Allied Universal和GardaWorld，对显而易见的乘客数量暴增却毫无准备，更糟糕的是训练有素的员工因为压力和低工资而大量流失。
世界旅行和旅游理事会表示，加拿大旅游业今年将可以去到较为接近大流行前的水平，但要到明年才能达到2019年时的数字，因为全球的旅游需求仍被限制住。
该国际贸易组织预测，今年加拿大旅游业的经济产出将达到1380亿元，是大流行前数字的88%。到2023年，这一数字预计将达到1570亿元，几乎与2019年的1581亿元持平。
理事会首席执行官朱莉娅．辛普森(Julia Simpson)表示，随著该行业从两年的边境限制和急剧下降的需求中复苏，企业终于可以松一口气了。
加拿大旅游业在2020年失去了170万个工作岗位中的30万个，然后在去年恢复了三分之一以上。
另外，大多区机场管理局表示，由于安全部门的人手不足，离境旅客的等待时间受到影响，前往美国的旅客会出现额外延误。
与此同时，国际到达的乘客也会因公共卫生要求而延误。
机场当局呼吁政府简化或取消对入境旅客的一些公共卫生要求，取消随机检测，同时拨款改善人员配备和装备。
运输安全局首席执行官桑德斯(Mike Saunders)对乘客面临的不便表示歉意。他说，疫情导致大量裁员，再加上招聘困难，使原有的7400员工减少到6500。
有工会方面人士称，温尼辟和爱蒙顿的机场流失的安保人员在10%到30%所左右。现在虽然第三方承包商正在努力招聘和培训新员工，但难以迅速补充。
安全局发言人Suzanne Perseo表示，除了在2021年召回1200多名员工外，安全部门今年的招聘目标是大约1000名安检人员。她说，去年招聘力度加大，但培训和认证仍需要数周时间。解决的办法就是让还不能正式上岗的检查员从事非筛选工作，以帮助处理需求。
而机场安保人员的工会则威胁称，如果没有更好的工资和工作条件，有可能在一些主要机场举行罢工。因为在招聘增加的同时，员工却在退出培训，因为对工资和压力不满。
目前给安保人员的时薪定在每小时17元至27元之间。Allied公司向介绍他人来应聘的员工提供推荐奖金，据称效果不错。