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    俄军损失30辆装甲车,是为了在别处渡河?

    近日,乌克兰官方报道了,其成功侦察到俄军在比洛戈里夫卡渡河行动,并对其进行远程打击,摧毁俄军大量装甲车辆,建至半途的桥梁也被破坏的消息。由于乌方在宣布消息时,展示了由无人机拍摄的清晰图片资料,俄军遗留的装甲残骸也肉眼可见,因此引发了外界高度关注。而事实上,近期俄乌双方围绕渡河与反渡河的战斗,已经持续了相当一段时间,并且也是未来一段时间的常态,甚至最终结果还将决定这场军事行动的最终结局。

    ▲乌方公布的俄军损失

    按照乌方此次公布的图片资料来看,俄罗斯军队毫无疑问,是此次比洛戈里夫卡渡河战斗的失败者。其动用了至少2个坦克排配合约1个摩步连,在一个舟桥工兵连的配合下尝试渡河。但在舟桥建设过半,俄军装甲车辆聚集于水边、河边林中阵地时,遭到乌军远程火炮(大概率是类似BM-21火箭炮的覆盖性火力)的猛烈打击。俄军在丢下了至少6辆T-72主战坦克、14辆BMP-1/2型步兵战车,以及约10辆工程特种装甲车辆后放弃渡河行动。并且由于这种惨重损失而在网络上引起了较大关注,但很少有人注意到的是,俄军在另外一个方向的渡河行动已经大获成功。

    ▲在树林被摧毁的俄军坦克

    从时间上来说,俄军在这一区域的渡河行动自4月下旬就已经开始,只不过当时并没有引起外界太大关注,而9日在比洛戈里夫卡的渡河行动,则由于俄军失利,装备损失较多引起外界关注。但俄军在两个区域先后渡河的行动,也吸引了乌克兰军队绝大部分注意力,其远程火炮,甚至是空中、陆上侦查火力,都集中在这两个渡场。俄军正是利用这个机会,在比洛戈里夫卡以北的塞弗尔斯克区域强渡成功。从卫星拍摄图片来看,由于乌军在这一区域部署的力量不足,俄军在成功渡河后进展相对较快,前锋距离塞弗尔斯克核心区域仅有不到4公里,而一旦拿下这个铁路、公路交汇的交通枢纽,将对俄军下一步行动造成积极影响。

    ▲乌军在近日得到了美制M-777型榴弹炮

    可以说,俄军在这一系列渡河行动中,成功应用了声东击西的战术,将掌握战略场主动权,可以按照自身需求选择战场的优势,展示得淋漓尽致。此外,除了俄军屡屡发起渡河行动,乌军在近期实际上也试图建起舟桥以攻击俄军侧翼,尤其是对俄军至关重要的补给线。只不过由于俄军空天军仍然掌握着战场制空权,因此在地面导弹部队的配合下,迅速对乌军渡河行动进行了打击。而对于外界来说,一个很有意思的问题就是,俄乌双方为何在近期多次发起渡河行动呢?

    ▲搭建舟桥是比较常见的训练科目

    这一点其实并不复杂,在俄军放弃北部攻势之后,目前俄乌交火的核心区域呈现出,沿着北顿涅茨河划分交火分界线的明显特征,其中乌军全部位于河流以南,想要进一步压缩俄军战线,破坏其补给线,自然就需要架桥越过河流。而俄军主要位于河流以北,唯一位于河流南部的阵地,正是著名的伊久姆突出部,战线单薄、压力比较大。因此,俄军一方面扩大伊久姆突出部区域,避免被赶回河对面,另一方面则不断尝试在北顿涅茨河其他区域渡河以扩大优势。事实上,此时俄军取得突破的塞弗尔斯克,就是在伊久姆突出部的南方,一旦继续向前推进,将对乌军侧翼造成极大威胁。

    ▲乌军一直想截断对俄军补给至关重要,从库皮扬斯克到伊久姆的P79号公路

    至于俄军为渡河付出的代价,实际上还在可以接受的范围,在3月中旬俄军第一次强渡北顿涅茨河时,作战思想还没有如今这么灵活,可选择区域也相对较少,最终虽然渡河成功,造就了地位重要的伊久姆突出部,但也在强渡过程中付出了重大损失。担负建桥任务的俄近卫第12工程旅旅长谢尔盖·伊万诺维奇·波罗赫尼亚上校,近卫第45工程旅旅长尼古拉·奥夫恰连科上校,先后在3月14日和3月22日阵亡,两支工兵部队也遭受重大损失。相比之下,5月12日的渡河行动,即使加上9日的损失,也比上一次要小得多。

    ▲已经阵亡的俄近卫第45工程旅旅长尼古拉·奥夫恰连科上校

    而更重要的是,在顺利开辟第二个渡河战场之后,俄军面临的战场局势,终于发生了重大变化。在此之前,俄军重兵集结于伊久姆突出部,看起来是有向南进攻以包抄乌克兰军队后方的能力,但这一点其实是很难做到的。在70多年前的第二次世界大战欧洲东线战场上,其实上就已经两次出现过伊久姆突出部。第一次是在莫斯科保卫战胜利后,苏联军队顺势反击打出了伊久姆突出部,但由于当时苏军在北面进攻哈尔科夫的力量严重不足,没有拿下这个至关重要的交通枢纽。因此,伊久姆突出部内的的26万苏军,被随后从哈尔科夫及南部涌来的德军团团包围,最终仅有2万余人逃出生天。

    ▲在俄军进攻中被波及的哈尔科夫国家学院

    第二次则是在著名的斯大林格勒保卫战后,苏军再次打出伊久姆突出部,并且同时投入重兵进攻哈尔科夫,甚至一度打入市区,但最终在德军反击下受挫,德军再次从哈尔科夫南下,击退苏军反击,第二次抹平了伊久姆突出部。最终是苏军在库尔斯克战场上,耗掉德军大量有生力量后,再发起反击攻克哈尔科夫,获得稳定后勤补给点之后,才以此为基础向东发起进攻,直至攻克柏林。

    ▲卫星图片显示俄乌双方在伊久姆交火激烈

    此次俄军攻打哈尔科夫并不顺利,甚至说是进展寥寥,只能被迫选择再次选择伊久姆这个,由于处于河谷而拥有一条公路补给线,并不是太过理想,但并无其他更好选择的区域突破。最终也正如同当年苏军两次反击,都由于没有拿下哈尔科夫尔,后勤补给不通畅而退兵一样,此次俄军在仅拿下伊久姆突出部的情况下,后勤补给线路相当脆弱,也就是俄空天军掌握制空权,免去空中袭击才能继续支持俄军进攻。而一旦俄军在塞弗尔斯克取得全面突破,获得这个中型交通枢纽之后,其后勤补给通道捉襟见肘的问题,将在极大程度上得到极大缓解,不过,只要没有拿下哈尔科夫,俄军在这一区域的补给问题就没有从根本上解决。

    ▲目前俄空天军仍然牢牢掌握战场制空权

    而在某些资料中,认为乌克兰军队有可能像二战中,德军两次消灭苏军,抹平伊久姆突出部一样,反过来包围俄军在伊久姆突出部突出部的重兵集团,实际上也是非常艰难的。毕竟乌军此前获得的绝大部分胜利,都是凭借偷袭俄军补给线,或者凭借地形优势以逸待劳的防御战,突然转入大规模运动战消灭俄军重兵集团,恐怕目前乌克兰军队并不具备这种实力。而在双方暂时都无力发起大规模进攻的情况下,实际上是需要在反复的渡河行动中,夺取相应战略要点,最终随着一方在这种小规模行动中建立起绝对优势,获得最后的胜利。要不然,就只能在这种小规模争夺战中日益消耗,直至战事结束。

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