这两天，广州市在4月27日通报的一例境外输入病例引起了不少关注，根据通报，广州市在前一日（4月26日）新增一例境外输入无症状感染者，女，21岁，中国籍。4月23日从英国乘坐B8197航班于当日飞抵广州入境。
而之所以这一病例引起关注，是因为通报中的B8197航班并非常规客运定期航班号，而是一架私人飞机的注册号。
航旅通讯社查询航班跟踪平台发现，确实有一架B-8197注册号的飞机在4月22日从广州出发，经芬兰赫尔辛基飞抵英国伦敦，并在23日凌晨从伦敦起飞返回中国。
而根据航空图片平台资料显示，B-8197是一架庞巴迪环球6000私人飞机，机身则喷涂了总部位于广东佛山的房地产开发商——碧桂园的标志。
公开报道显示，碧桂园旗下的博实乐教育集团此前就在英国大手笔投资了多个教育机构，不知道这次接回的是自己学校的学生还是自家人。
不过，这趟航班并非是网上所说的一人制包机，根据广州市5月1日的通报，前一日（4月30日）B8197航班又新增一名无症状感染者，这名感染者是一位20岁的男性。
疫情以来，民航局自2020年3月底开始调减了国际航班的数量，大量回国航班被熔断，更有一些回国航班因为入境城市防疫政策变化、或遭到所谓的对等而临时取消。
回国机票不仅越来越难买，价格也随供需关系水涨船高，特别是在英国等目前没有直飞航线国家的同胞，还需要购买从第三国转机的航班才能回国。
对于公务机的飞行，民航局也早已开始严格控制入境公务机的计划审批，入境公务机需提供目的地机场所在地的副省级以上地方政府联防联控机制提供的接收函，才能申请飞行。
证明函、接收函中，需明确行程（航班号、飞机注册号、城市对、执行日期等）、机组人数和乘客人数（乘客人数不得超过15人）；承诺书中，需明确行程和机组人数。
而在目前国内本土疫情持续严峻的情况下，要拿到广州这样的一线城市的接收函，并不是一件容易的事，从事公务包机的业内人士此前就表示，现在公务机入境接收函，基本不可能办下来。
