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    川普贸易战形同对消费者施加重税 1辆新车恐涨价3000元

    据Wolfe Research分析师的说法,在供应链的消费端,一辆新车的平均价格可能因此上涨约3,000美元,进一步加剧消费者的负担。(路透)

    美国总统川普对主要三大贸易伙伴祭出高额关税,正式发动贸易战,已引发企业团体及部分共和党内人士强烈反弹。产学界甚至政治人物表示,关税形同对消费者施加重税。

    代表消费品、石油、食品杂货及汽车制造业的同业公会纷纷警告,川普对中国大陆进口商品和加拿大能源加征10%关税、对墨西哥及加拿大大部分进口商品课征25%的关税,将推高美国民众的日常生活成本,并对供应链造成严重混乱。

    除非另有意外,关税将于周二凌晨12时1分生效,制造商剩下不到48小时可反应。

    美国商会资深副会长 John Murphy说:「总统专注于解决边境问题及芬太尼泛滥等重大议题是正确的,但施加关税无法解决这些问题,反而只会推高美国家庭的生活成本。」

    加拿大汽车零部件制造协会会长 Flavio Volpe 说:「汽车业可能在一周内陷入停摆。以25%的关税来看,我们这产业内绝对没有人能在这种情况下实现获利。」

    据汽车顾问公司AlixPartners估算,关税政策将立即影响美国每年销售的1,600万辆汽车中近1/4,以及用于生产这些汽车的零组件和配件。2024年,这些进口商品的市场总额达到2,250亿美元。

    研究显示,关税将为汽车产业增加600亿美元的成本,而这些成本很大部分可能最终转嫁给消费者,导致汽车售价上涨。

    汽车零组件在生产过程中可能多达八次跨越美国边境,对依赖美国、墨西哥和加拿大三国材料的庞大产业造成沉重关税负担。据Wolfe Research分析师的说法,在供应链的消费端,一辆新车的平均价格可能因此上涨约3,000美元,进一步加剧消费者的负担。这对于已接近历史高点的汽车售价而言,无疑是雪上加霜。

    消费品牌协会主管供应链韧性副总裁 Tom Madrecki 说:「对来自墨西哥及加拿大所有进口商品课征关税——特别是对美国无法生产的原原料和零部件——可能导致消费者物价走高,并引发对美国出口商品的报复措施。」

    彼得森国际经济研究所资深研究员 Kim Clausing 指出,这些关税措施等于「1990年代以来最大规模加税」。

    肯塔基州共和党籍联邦参议员兰德.保罗在X平台上发文说:「关税本质上就是税收。保守派曾经团结一致反对新税收。对贸易课税只意味着贸易减少与物价上涨。」

    彼得森国际经济研究所估算已指出,川普威胁实施的制裁措施将对包括美国在内的所有相关国家经济造成损害。

    高盛研究分析师周日撰文指出,由于关税可能带来的经济影响,以及白宫已设置解除关税的基本条件,「关税更可能是暂时性的措施」。

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