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    华府空难黑盒子判读首度曝光 黑鹰撞美航高度与塔台数据「有出入」

    国家运输安全委员会调查员英曼,2月1日在华府举行的美航黑鹰空难记者会上,发表初步调查。(美联社)

    华府1月29日发生民航客机与军方黑鹰直升机相撞,造成两机共67人悉数罹难。美国国家运输安全委员会(NTSB)1日证实,根据客机飞航记录器即黑盒子的初步判读,美航5342客机在撞击前1秒曾试图拉高机头高度。

    有线电视新闻网(CNN)报导,NTSB调查员英曼(Todd Inman)在记者会上告诉媒体:「在非常接近撞击之前,飞机的俯仰出现略微变化,角度有所增加。」

    同时,NTSB也表示,根据初步数据,客机在飞行高度约325英尺处时与黑鹰直升机相撞。误差范围为正负25英尺。

    政治新闻网Politico报导,NTSB不肯证实当时黑鹰的飞行高度,不过依照规定,黑鹰高度不得高于200英尺。

    还有另一项数据指出,当时雷根国家机场塔台管制员指挥用的雷达范围数据显示,直升机当时飞行高度为200英尺。另一名调查员班宁(Brice Banning)说,这项雷达数据「精准度较低」。

    问及如何解释两机的高度差异时,英曼表示,目前正在厘清中。

    另一方面,CNN引述飞航追踪数据指出,两机相撞时,黑鹰似乎高出允许高度100英尺,而且偏离沿着波托马克河东侧的预定路线。

    Politico指出,黑鹰的黑盒子也已经回收,但正在处理进水问题,相关人员有信心获取数据。

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